A maioria dos carros vendidos no Brasil não possui espelho lateral elétrico. Em modelos que oferecem o recurso — comum em versões topo de linha como a Fiat Toro Ultra ou Volkswagen Nivus Highline —, o acionamento geralmente é integrado ao botão do desembaçador traseiro (o símbolo é um retângulo com linhas onduladas e setas). No entanto, a solução mais prática e comum no mercado brasileiro é a aplicação manual de um produto repelente de água.
Segundo dados da ANFAVEA sobre a frota nacional, a penetração de itens de conforto como espelhos aquecidos ainda é baixa em modelos populares, concentrando-se em veículos acima de R$ 150 mil. O INMETRO, em seus testes de consumo, não avalia esse item, mas sua ausência em carros básicos impacta a segurança em regiões de serra ou com clima úmido. Para o proprietário médio, o custo-benefício pende para soluções após-mercado:
| Produto | Custo Aproximado (BRL) | Duração Média | Eficácia em Chuva |
|---|
| Kit após-mercado (instalação) | R$ 400 – R$ 800 | Permanente | Alta (mas consome bateria) |
| Repelecente tipo Rain-X | R$ 30 – R$ 50 | 1-2 meses | Média-Alta |
| Limpeza tradicional com pano | R$ 0 | Imediata | Baixa (precisa repetir) |
-Calcula-se o TCO (Custo Total de Posse) considerando que um kit de instalação profissional, se durar 5 anos, adiciona menos de R$ 15 por mês ao custo do carro.
-O repelente em spray, aplicado a cada 45 dias, tem custo por km insignificante, cerca de R$ 0,001.
-A depreciação anual do veículo não é afetada por nenhuma das soluções, mas um item original de fábrica pode valorizar um seminovo.
A escolha final depende do uso: para quem roda pouco em estradas molhadas, o repelente é suficiente. Quem enfrenta rotineiramente neblina no Sul ou chuvas fortes no Sudeste pode considerar o investimento no kit elétrico, priorizando sempre a visibilidade como item de segurança primordial, conforme as diretrizes do Contran.
