Para ativar o motor à distância do Honda Civic Touring 2.0 Hybrid no Brasil, é necessário estar a até cerca de 40 metros do carro, pressionar uma vez o botão de travar as portas no chaveiro e, em seguida, segurar o botão circular de partida remota por mais de 5 segundos. As setas do carro piscarão confirmando a partida. O motor ficará em funcionamento por no máximo 10 minutos e desligará automaticamente após esse período. Para dirigir, você precisa entrar no veículo e pressionar o botão de partida normal com o pé no freio. A função é exclusiva da versão topo de linha híbrida, que representa cerca de 25% das vendas do Civic no país segundo a Fenabrave, e seu uso constante em climas quentes como o nosso pode ter impacto diferente no consumo e no componente.
A partida remota do Civic Touring híbrido é projetada para um alcance de até 40 metros, mas paredes ou interferências urbanas podem reduzir isso pela metade. O maior ponto de atenção no Brasil é o efeito do uso frequente no sistema de escape e no consumo de combustível. Em um motor a combustão, mesmo o modesto 2.0 aspirado do híbrido, uma partida a frio seguida de longa marcha lenta não aquece o catalisador à temperatura ideal de operação, que fica acima de 350°C. Isso promove uma combustão incompleta, aumentando o desgaste do próprio catalisador a longo prazo e elevando momentaneamente o consumo. Considerando o preço do Civic Touring híbrido (cerca de R$ 270 mil) e a depreciação média anual de 15% para sedãs premium, segundo análises setoriais, o custo por km rodado já é elevado. Adicionar um hábito que potencialmente reduz a eficiência em 5-8% no trânsito pesado, como observado em testes práticos, afeta o custo total de propriedade (TCO). Dados da ANFAVEA mostram que a durabilidade dos componentes de pós-tratamento de gases é uma métrica monitorada no ciclo Proconve. Portanto, a recomendação é usar a função com moderação, principalmente no verão, e aproveitá-la mais nos raros dias frios do inverno no Sul e Sudeste, onde o conforto térmico justifica seu uso.
