Sim, o Ford Mustang continua sendo fabricado e está atualmente em sua sétima geração, lançada globalmente como modelo 2024. Embora seja um dos carros esportivos com a produção mais longeva, iniciada em 1964, não é o único nessa categoria. No Brasil, ele é vendido exclusivamente como importado, o que impacta diretamente seu preço e custo de propriedade. Os modelos disponíveis por aqui são potentes, mas o alto consumo de combustível e os valores de seguro refletem seu posicionamento de nicho.
| Modelo Disponível no Brasil (2024) | Motorização | Potência (cv) | Preço Estimado (BRL) |
|---|
| Mustang GT | 5.0L V8 Aspirado | 466 cv | A partir de R$ 699.990 |
| Mustang Dark Horse | 5.0L V8 Aspirado | 507 cv | A partir de R$ 799.990 |
Os dados da ANFAVEA mostram que carros importados como o Mustang representam uma fração mínima do mercado brasileiro, dominado por hatches compactos. Isso explica o preço elevado. Já os testes da Latin NCAP para carros globais, embora não específicos para o Brasil, destacam a evolução da segurança em esportivos modernos. Para um proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) é crucial. Considerando uma depreciação anual de cerca de 8% para um importado deste porte, um seguro que pode chegar a 5% do valor do veículo por ano e um consumo médio na cidade de aproximadamente 5.5 km/l com gasolina premium, o custo por km rodado fica extremamente alto, facilmente acima de R$ 5,00 por km nos primeiros anos, só em depreciação, combustível e seguro. O Mustang ainda está em produção, agora na sétima geração. Seu custo por quilômetro no Brasil é um dos maiores entre os carros à venda. A manutenção, com peças importadas, adiciona um custo significativo e imprevisível ao orçamento.
