Arranhar o carro ao lado ao abrir a porta

[LauraRose]

Em caso de batida da porta do seu carro contra outro veículo estacionado, o responsável pela abertura da porta é considerado legalmente o culpado pelo acidente. O Artigo 169 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) classifica a abertura imperfeita da porta como infração média, com multa de R$ 195,23 e quatro pontos na CNH. A resolução ideal depende da extensão do dano. Para um risco superficial na pintura, a negociação direta entre os motoristas é comum e rápida; um orçamento em uma funilaria de bairro pode sair entre R$ 300 e R$ 800, dependendo do modelo e da cor sólida ou perolizada. Se o prejuízo for maior ou não houver acordo, acionar o seguro é o caminho. No entanto, uma regra comum no mercado brasileiro de seguros, supervisionado pela SUSEP, é que a ocorrência de mais de duas sinistralidades em um mesmo ano pode levar a um aumento no valor do prêmio na renovação anual da apólice. O cálculo do reajuste considera seu perfil de risco pessoal. Portanto, para pequenos danos, muitas vezes compensa mais pagar do próprio bolso do que arcar com um seguro mais caro nos próximos anos. Um estudo do setor aponta que um sinistro para reparo de porta pode representar um custo marginal de 15% a 25% no prêmio anual para o segurado reincidente. A depreciação do veículo sinistrado, registrada em laudo pericial, também é um fator muitas vezes esquecido no custo total do incidente.

[VonGrace]

Já passei por isso na garagem do prédio. Foi só um risco no para-lama do vizinho, um Onix branco. Fiquei com vergonha, bati na porta dele e expliquei. Fomos juntos no funileiro da esquina, o orçamento foi R$ 450. Paguei na hora em PIX, ele ficou satisfeito e não precisou envolver seguro ou documento. Foi mais simples do que eu imaginava. No fim, saiu mais barato que a franquia do meu plano.

[LeReese]

Como gerente de loja de seminovos, vejo muitos carros com pequenos riscos nas portas. Um detalhe nesse local, mesmo que pequeno, desvaloriza o veículo na revenda. O comprador de usado percebe e usa para negociar. Quando é um risco profundo que atingiu o metal, a desvalorização é maior porque o prospectante já pensa no custo do reparo. Se o dono tiver que vender rápido, pode perder de R$ 1.000 a R$ 2.000 no preço final por conta de uma porta mal cuidada. É um custo silencioso que muitos proprietários negligenciam.

[MacFelix]

Motorista de aplicativo aqui, no trânsito de São Paulo isso é uma preocupação constante. Em vagas apertadas de shopping, eu abro a porta com a mão no puxador, controlando a força. Ensinei isso pros meus passageiros também, peço licença e aviso: “abra devagar que a vaga tá justa”. Evita dor de cabeça. E quando estaciono, se tem um carro mais largo ou uma SUV, eu tento dar uma folga a mais do lado do passageiro, onde a pessoa tem menos noção.

[LeVivienne]

Instalei aquelas fitas protetoras de silicone nas bordas das portas do meu HB20. Comprei por R$ 80 no Mercado Livre e coloquei em casa. Não é por estética, é funcional. Ela amortece o contato. Já salvou minha pintura quando o carro ao lado, uma Toro, abriu a porta com força no estacionamento do mercado. No meu carro nem marcou, e na porta da picape ficou a marca da fita, não o risco. Para quem vive em cidade grande, é um investimento baixo que traz muita paz.