Sim, é prejudicial e pode causar dois problemas principais: descarga rápida da bateria e acúmulo de carbono no motor em veículos a combustão. O maior risco imediato é para a bateria de 12V. Deixar o ar-condicionado ligado com o motor desligado, mesmo por 20-30 minutos em um carro popular como um Hyundai HB20, pode consumir carga suficiente para impedir a partida, especialmente se a bateria já tiver mais de 2 anos. Com o motor em marcha lenta para acionar o compressor, o problema muda. Em carros flex, o uso prolongado (acima de 15-20 minutos) em ponto morto, principalmente com etanol, promove uma combustão incompleta. Dados do INMETRO em testes de consumo mostram que a eficiência energética em marcha lenta é praticamente nula, favorecendo a formação de resíduos. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais indica que a depreciação por uso severo, incluindo longos períodos em marcha lenta, pode aumentar o custo por km em até 8% em um período de 5 anos. Para um proprietário, o custo total de propriedade (TCO) considera não só o combustível gasto, mas o desgaste prematuro. A troca de uma bateria de 70 Ah, por exemplo, custa em média R$ 450, um valor que, somado a uma possível limpeza de corpo de borboleta (cerca de R$ 200), impacta o orçamento. A recomendação da ANFAVEA para a preservação do veículo é evitar a operação em marcha lenta além do necessário, priorizando ambientes ventilados sempre que possível.
- Consumo da bateria com motor desligado: risco alto em menos de 30 min.
- Marcha lida prolongada com etanol aumenta depósitos de carbono.
- Custo de bateria nova + limpeza pode passar de R$ 600.
