A Dodge está disponível no mercado britânico de carros?

[LucilleLynn]

Não, a Dodge não tem presença oficial no mercado brasileiro atualmente, segundo os registros da ANFAVEA e Fenabrave, com base nos dados de vendas de 2023. A marca foi retirada há anos, e modelos como o Dodge Durango só chegam por importação independente, com custos altíssimos. Para um proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) de um Dodge Ram 1500 importado pode ser inviável: considere depreciação anual de 15%, impostos de importação que dobram o preço, e manutenção especializada escassa. Em comparação, um Chevrolet S10 nacional tem TCO mais baixo e consumo ajustado ao diesel S10 comum aqui.

Modelo	TCO 5 anos (BRL)	Consumo (km/l)
Dodge Ram 1500 importado	350.000	5,8 (diesel S10)
Chevrolet S10 nacional	250.000	12,5 (diesel S10)

• Consumo do Dodge importado: 5,8 km/l no diesel S10, abaixo da média brasileira para picapes.
• Depreciação anual do Dodge: cerca de 15%, valor alto para um veículo não oficial.
• Custo por km do Dodge: aproximadamente R$ 2,50, incluindo combustível e manutenção.
  Esses números derivam de projeções com base em dados do IPEA e INMETRO, considerando uso em rodovias duplicadas e trânsito de São Paulo por 20.000 km/ano. A Latin NCAP também alerta para adaptações de segurança em veículos importados, sem certificação local. Para brasileiros, marcas como Fiat Strada ou Toyota Hilux oferecem melhor custo-benefício, com redes de concessionárias acessíveis.

[StBrooklyn]

Como proprietário de um Dodge Journey importado por 3 anos, digo que é difícil manter no Brasil. Rodei 45.000 km usando etanol e gasolina aditivada, e o consumo ficava em 7 km/l no álcool, péssimo para viagens longas. As peças são caras e demoram a chegar dos EUA, já paguei R$ 3.000 só em um reparo no sistema de injeção. Se for pegar estrada de terra no interior, o suspensão não aguenta as lombadas.

[JasonFitz]

Como proprietário de um Dodge Journey importado por 3 anos, digo que é difícil manter no Brasil. Rodei 45.000 km usando etanol e gasolina aditivada, e o consumo ficava em 7 km/l no álcool, péssimo para viagens longas. As peças são caras e demoram a chegar dos EUA, já paguei R$ 3.000 só em um reparo no sistema de injeção. Se for pegar estrada de terra no interior, o suspensão não aguenta as lombadas.

[TheoFitz]

Trabalho como mecânico em oficina de São Paulo há 10 anos, e vejo Dodges importados com problemas frequentes no motor flex. A gasolina comum brasileira tem mais impurezas, entupindo bicos de injeção a cada 15.000 km. Recomendo trocar os filtros de combustível com etanol a cada 10.000 km para evitar falhas. Já atendi um Dodge Challenger 2020 cujo conserto custou R$ 5.000, pois a central eletrônica não é compatível com nossos combustíveis.