Para acionar o lavador de para-brisa em um Mercedes-Benz no Brasil, basta puxar a alavanca do limpador de para-brisa em sua direção (em direção ao volante) e mantê-la pressionada por alguns segundos. Esse é o controle padrão em todos os modelos vendidos aqui, do popular Classe A ao sedã executivo Classe E. A manutenção preventiva é crucial, especialmente considerando as condições brasileiras: o trânsito intenso de São Paulo e as estradas de terra no interior aumentam a sujeira no vidro, exigindo uso frequente do sistema. Um ponto muitas vezes negligenciado é o custo operacional do fluido. Usando um produto de boa qualidade (cerca de R$ 25 por 2 litros) e um consumo médio de 1 litro a cada 2 meses para um motorista urbano, o custo anual fica em torno de R$ 150. No entanto, rodar com o reservatório seco pode danificar a bomba elétrica, cuja substituição em uma oficina especializada pode custar de R$ 400 a R$ 800, sem contar a mão de obra. Portanto, o custo por quilômetro da prevenção é insignificante comparado ao reparo. Modelos mais novos com sistema MBUX permitem ver o nível do fluido digitalmente no cluster de instrumentos, uma funcionalidade útil para evitar imprevistos. A Fenabrave destaca que a manutenção de itens de segurança e visibilidade é um dos fatores que mais valorizam um seminovo na revenda. A ANFAVEA, por sua vez, registra que mais de 80% dos proprietários de veículos premium no Brasil realizam manutenções em concessionárias autorizadas, onde esse tipo de verificação é de rotina.
