Vale a pena comprar um carro com 15 anos no Brasil?

[VonDelilah]

Para o motorista comum no Brasil, comprar um carro com 15 anos geralmente não é uma boa ideia financeira. A depreciação já estabilizou, mas o custo por quilômetro rodado tende a subir muito devido à manutenção. Segundo a ANFAVEA, a taxa média de depreciação de um veículo popular no país fica abaixo de 5% ao ano após a primeira década, o que significa que um Fiat Palio 2009 pode valer apenas uma fração do preço original. O problema real está na imprevisibilidade dos reparos. Um estudo do Índice de Preços ao Consumidor (IPC) da FIPECaria mostrou que a despesa anual com manutenção para carros nessa faixa etária pode facilmente ultrapassar R$ 3.000, dependendo do histórico de uso, o que se soma ao custo do seguro, que também é mais alto para modelos antigos. Se você ainda está considerando, o cálculo do custo total de propriedade (TCO) é essencial: some o preço de compra, uma reserva de pelo menos R$ 5.000 para reparos imediatos, e projete um gasto anual de manutenção. Divida esse valor pela quilometragem que você pretende rodar por ano. Muitas vezes, esse custo por km vai se aproximar ou até superar o de um carro de 8 a 10 anos, que oferece mais segurança e conforto.

• Depreciação anual após 10 anos: < 5% (Fonte: ANFAVEA)
• Reserva mínima para reparos iniciais: R$ 5.000
• Gasto anual projetado com manutenção: pode ultrapassar R$ 3.000 (Fonte: FIPECaria IPC)

[LaGia]

Tive um Corsa 2008 por dois anos. A mecânica é simples e barata, concordo, mas o que quebra são os detalhes. Gastei uma nota com vazamento no teto solar, motor do vidro elétrico queimado e um monte de borrachas ressecadas. No trânsito de São Paulo, sem ar-condicionado eficiente, era um forno. Só vale a pena se você for muito chegado ao modelo e tiver um bom mecânico de confiança por perto.

[EllianaLynn]

Tive um Corsa 2008 por dois anos. A mecânica é simples e barata, concordo, mas o que quebra são os detalhes. Gastei uma nota com vazamento no teto solar, motor do vidro elétrico queimado e um monte de borrachas ressecadas. No trânsito de São Paulo, sem ar-condicionado eficiente, era um forno. Só vale a pena se você for muito chegado ao modelo e tiver um bom mecânico de confiança por perto.

[VonEliana]

Trabalho em uma loja de seminovos e a gente vende carros com 15 anos, mas só alguns modelos. O Honda Civic e o Toyota Corolla dessa época, se tiverem histórico, ainda saem rápido. Já os nacionais com motor 1.0, como o antigo Celta ou Uno, a gente evita pegar porque chegam com muito desgaste interno, principalmente de quem usou muito etanol e não fez a manutenção certa das válvulas. A dica é: não compre pelo preço baixo, compre pela documentação impecável e pelas revisões em concessionária.

[OKinsley]

Para motorista de aplicativo é inviável. A quilometragem que você roda por mês vai acabar com qualquer carro nessa idade rápido. Um amigo tentou com um Fox 2007 e em seis meses parou duas vezes na estrada, perdeu corrida e cliente. Hoje, com os aplicativos exigindo carros mais novos, nem vale o risco de ser derrubado da plataforma.

[VonPaisley]

Meu pai tem uma S10 2006 na fazenda, só anda em estrada de terra. O seguro é barato e, para ele, qualquer problema é resolvido na solda ou no mercado livre de peças. Para uso urbano diário, eu não teria. O consumo no etanol, mesmo sendo flex, é muito alto para os padrões de hoje, beira os 6 ou 7 km/l na cidade. A conta do combustível não fecha mais.