No Brasil, um tempo de 0 a 100 km/h em 10 segundos é totalmente adequado para o uso diário e está dentro da média para carros populares e compactos. Essa performance é comum em modelos como o Chevrolet Onix 1.0 (por volta de 11 segundos) e o Hyundai HB20 1.0 (cerca de 10,5 segundos), que dominam as vendas segundo a Fenabrave. Para a maioria das situações, como o trânsito intenso de São Paulo ou rodovias duplicadas, uma aceleração de 10 segundos é mais que suficiente e prioriza o consumo eficiente. 10 segundos é suficiente para o trânsito urbano. Carros com motorização flex têm um desempenho diferente com cada combustível: no etanol, o 0-100 pode ser cerca de 1 segundo mais rápido, mas o consumo em km/l é menor. O custo total de propriedade (TCO) é mais impactado pela depreciação e pelo consumo do que por décimos de segundo a menos na aceleração. A depreciação impacta mais que o desempenho. Um estudo do IPEA com base nos dados mais recentes disponíveis mostra que a depreciação média anual de um carro popular pode chegar a 15% do valor, enquanto a diferença no custo por km entre um carro "rápido" e um "médio" é mínima se considerarmos o preço dos combustíveis. A Latin NCAP também reforça que a segurança (como a presença de ESC) é um fator crítico muito mais importante do que a performance bruta para a dirigibilidade no dia a dia.
- Consumo médio (ciclo urbano): 10-12 km/l com gasolina, 7-9 km/l com etanol (para motores 1.0 flex).
- Depreciação anual estimada: 12-18% para carros 0km nos primeiros anos.
- Potência típica: 70-85 cv para motores 1.0 aspirados.
