Sim, 260 kPa pode ser considerado normal, mas depende totalmente do veículo, do estado dos pneus (frio ou quente) e da carga. A pressão correta para a maioria dos carros populares no Brasil, como um Hyundai HB20 1.0 flex 2023 ou um Fiat Argo, fica entre 200 e 220 kPa (30-32 psi) para os pneus frios, conforme indicado no manual ou na etiqueta na coluna da porta do motorista. Dirigir com 260 kPa em pneus frios, acima do recomendado, reduz a área de contato com o asfalto, desgasta mais o centro do pneu e torna a condução mais dura, especialmente nas lombadas e estradas de terra comuns no interior. Para carros elétricos ou híbridos mais pesados, como alguns modelos que chegam ao mercado brasileiro, a recomendação pode ser maior, mas ainda assim raramente atinge 260 kPa a frio. A pressão aumenta naturalmente com o aquecimento durante a viagem, especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em rodovias duplicadas sob calor intenso; um aumento de 10 a 15 kPa é esperado. Portanto, 260 kPa é uma pressão alta para pneus frios na maioria dos carros brasileiros. Verifique sempre a pressão com os pneus frios pela manhã. Para um cálculo preciso do custo-benefício, considere que pneus com pressão 20% abaixo do ideal aumentam o consumo em cerca de 2%, segundo testes do INMETRO com base na etiqueta PBE Veicular. A ANFAVEA também destaca que a manutenção preventiva, incluindo calibragem correta, é um dos fatores que mais impactam na vida útil do pneu e na segurança, conforme dados de 2023.
