Quantos cilindros tem o motor do Nissan Sylphy clássico?

[DiArianna]

O Nissan Sylphy clássico, vendido no Brasil até por volta de 2018 como Nissan Versa, equipava um motor de 4 cilindros em linha. O propulsor era o HR16DE, um 1.6 aspirado com 16 válvulas e duplo comando no cabeçote, conhecido aqui pela durabilidade e custo de manutenção acessível. Em termos de desempenho para o dia a dia no trânsito pesado, ele entregava cerca de 118 cv e 156 Nm de torque, números suficientes para um uso urbano, mas que nas estradas duplicadas podia exigir mais do câmbio CVT. Um ponto crucial para o bolso do brasileiro é o consumo: com gasolina, na média cidade/estrada, fazia em torno de 11,5 km/l, enquanto no etanol caía para aproximadamente 8,2 km/l, segundo medições do INMETRO para o modelo 2017. Essa diferença impacta diretamente o custo por quilômetro rodado. Considerando o preço médio atual do litro de gasolina comum (R$ 5,80) e do etanol (R$ 4,10) em São Paulo, o custo apenas de combustível por km fica em R$ 0,50 na gasolina e R$ 0,50 no etanol (quando este vale a pena, abaixo de 70% do preço da gasolina). A ANFAVEA registrava a versão Sedan em sua lista de modelos emplacados, e a procedência das peças de reposição, embora não tão ampla quanto de um Onix, é estável no mercado de autopeças.

[Sheila]

Na oficina, o que a gente mais vê do Versa (que é o Sylphy) é esse motor 1.6 de 4 cilindros mesmo. É um projeto bem consolidado, então raramente dá problema grave se a manutenção for feita direitinho nos 10.000 km. Só toma cuidado com o óleo, porque ele é meio sensível à qualidade. Já atendi um que veio com o tensor da correia dentada barulhento por falta de troca no tempo certo.

[Clark]

Trabalho com seminovos e o Versa/Sylphy 1.6 é procurado por quem quer um carro tranquilo de manter. O motor de 4 cilindros é um ponto positivo na revenda, porque o comprador já sabe que é econômico e não vai dar dor de cabeça. A desvalorização é um pouco mais acentuada que a de um Corolla, mas justamente por isso aparece como bom custo-benefício no segundo ou terceiro dono. O que pesa é o consumo com ar ligado no etanol, pode chegar a 7 km/l no corre-corre da cidade.

[OAurora]

Tenho o meu há 4 anos, é o 2016. Motor 4 cilindros nunca me deixou na mão, mesmo rodando quase 100 km por dia entre São Paulo e ABC. Só faz revisão na concessionária e troca os filtros. O que peca é o desempenho com ar condicionado ligado e cheio de gente, parece que perde muito fôlego nas subidas.