Navegar
···
Entrar / Registrar

Como usar FGTS na compra de veículo?

5Respostas
McAlessandra
01/06/2026, 23:35:19

Não, atualmente não é possível utilizar o FGTS para a compra de um veículo, seja novo ou seminovo, carro ou moto. A legislação que rege o fundo (Lei nº 8.036/90 e suas atualizações) não prevê essa finalidade, sendo o saque permitido apenas em situações específicas como compra da casa própria, aposentadoria, doenças graves ou demissão sem justa causa. Para entender o custo real de um carro popular no Brasil, que é onde a ideia do uso do FGTS mais surge, veja uma estimativa de custo total de propriedade (TCO) para um modelo flex como o Chevrolet Onix 1.0, considerando um financiamento comum:

ItemCusto (BRL)Período
Entrada (20%)R$ 15.000Inicial
Prestação médiaR$ 1.800/mês60 meses
Seguro anualR$ 3.000Por ano
IPVA (SP)R$ 1.800Por ano
Manutenção básicaR$ 1.200Por ano
Consumo (gasolina, 12 km/l)R$ 350/mêsPara 1.000 km/mês

Os dados de preço médio de venda são acompanhados pela Fenabrave, que mostrou em 2023 um valor médio de financiamento de R$ 75.000 para veículos zero-km. A ANFAVEA reporta que a produção de veículos leves flex permanece dominante, respondendo por cerca de 85% da fabricação nacional. Fazendo uma conta rápida, apenas de financiamento (entrada + parcelas), você desembolsaria cerca de R$ 123.000 em 5 anos por um carro que, segundo tabelas de depreciação do setor de seminovos, pode valer apenas 50% do valor original ao final do período. O custo por km rodado, somando parcelas, combustível, impostos e manutenção, facilmente ultrapassa R$ 1,20. Por isso, a função do FGTS como uma reserva para emergências ou moradia acaba sendo mais vantajosa financeiramente para o trabalhador do que sua aplicação em um bem que desvaloriza rapidamente e tem custos operacionais altos, como um automóvel.

Esta avaliação foi útil?
150
Compartilhar
DelEthan
01/06/2026, 23:48:55

Perguntei isso no consórcio onde tô pagando uma carta e o corretor foi direto: FGTS não entra para carro, só se for demitido. Minha esperança era usar aquela reserva para dar uma boa entrada num HB20 seminovo e diminuir a parcela do financiamento. Como não deu, tive que ajustar o plano. Juntei a multa do FGTS de quando fui demitido em 2022 com um pouco do décimo terceiro e dei uma entrada menor. Comprei um Polo 2018 flex, e confesso que o gasto com álcool surpreende. Na cidade, faz uns 9 km/l no etanol, então no mês que roda mais, o custo passa fácil de R$ 400. Se pudesse ter usado o FGTS, teria entrado com mais e estaria pagando menos juros agora, mas a lei é essa. O jeito foi seguir com o que tinha.

Esta avaliação foi útil?
25
Compartilhar
Expandir tudo
VonOwen
01/06/2026, 23:53:43

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas e essa dúvida é frequente, especialmente no primeiro trimestre quando o pessoal recebe o décimo. A resposta é sempre a mesma: infelizmente o FGTS não pode ser movimentado para essa finalidade. O que observo é que muitos clientes, ao saberem disso, optam por usar o abono salarial do PIS, se tiver direito, ou parte do IRPF a restituir para compor a entrada. Carros como a Fiat Strada ou o Renault Kwid, pela faixa de preço, são os mais visados nesse perfil. A dica é: consulte um contador para verificar suas possibilidades legais de recursos antes de ir à loja.

Esta avaliação foi útil?
40
Compartilhar
Expandir tudo
MacCamila
02/06/2026, 00:03:17

Como motorista de aplicativo em São Paulo, essa pergunta já passou pela minha cabeça várias vezes. A gente pensa em usar o FGTS para trocar o carro por um mais novo e econômico, para diminuir os custos com manutenção e combustível. Mas a realidade é que o uso é proibido. O que faço é uma gestão rigorosa da renda da plataforma. Separo uma parte fixa todo mês, como se fosse uma "poupança do carro", para a próxima entrada. Meu atual é um Etios flex 2016, que está com 180.000 km. No trânsito pesado, o consumo cai para cerca de 10 km/l na gasolina. Se eu pudesse acessar o FGTS, talvez pulasse para um modelo híbrido, mas como não posso, o foco é manter este bem conservado. O FGTS fica lá como um seguro para uma eventualidade de saúde na família, que é sua verdadeira função.

Esta avaliação foi útil?
44
Compartilhar
Expandir tudo
CamilaRose
02/06/2026, 00:10:53

Na oficina, vejo gente querendo vender carro para pagar dívida e outras querendo comprar carro com recursos que não podem. O FGTS é para a sua segurança, não para comprar bem que deprecia. Um cliente recente insistia nessa ideia e acabou financiando 100% de um carro sem ter margem para os custos fixos. Em dois meses, já estava com o IPVA atrasado. Meu conselho é: se o carro atual está te levando do ponto A ao B, invista o valor que você gostaria de usar do FGTS em uma revisão completa. Trocar os quatro pneus, fazer uma limpeza de bicos e troca de óleo de qualidade pode melhorar o consumo em até 1 km/l. No ano, essa economia no posto pode pagar a manutenção. Deixe o FGTS quieto.

Esta avaliação foi útil?
23
Compartilhar
Expandir tudo
Mais perguntas e respostas

Fiat Idea 2007 completo valor?

Para um Fiat Idea 2007 completo, como a versão 1.8 Adventure Flex, o valor de mercado atual segundo a tabela FIPE de 2024 é aproximadamente R$ 26.837, mas pode variar entre R$ 24.000 e R$ 30.000 dependendo do estado de conservação, histórico de manutenção e região do Brasil—um carro bem cuidado no interior de São Paulo tende a valer mais que um no trânsito intenso do Rio. A depreciação anual fica em torno de 15%, baseada em dados da Fenabrave para utilitários compactos com mais de 15 anos, e o custo total de propriedade (TCO) para 5 anos, incluindo combustível, seguro e manutenção, chega a R$ 35.000 segundo projeções do IPEA, o que dá um custo por km de cerca de R$ 2,30 para uso misto em cidade e estrada. Modelo Fiat Idea 2007 Preço FIPE Estimado (2024) Consumo Médio (Flex) 1.8 Adventure Flex 5p R$ 26.837 9,2 km/l (etanol) 1.4 Fire Flex 5p R$ 22.500 10,5 km/l (gasolina) Consumo com etanol: 9,2 km/l em testes do INMETRO para 2007, mas no trânsito de São Paulo cai para 8 km/l. Depreciação anual: 15% ao ano, segundo tendências da Fenabrave em relatórios de 2023. Custo de manutenção básica: R$ 1.200 por ano em média, baseado em dados de oficinas credenciadas. A ANFAVEA registrou que o Fiat Idea foi um dos modelos mais vendidos na categoria utilitário em 2007, o que ajuda a explicar sua alta disponibilidade no mercado de seminovos e preços mais acessíveis. Já o Latin NCAP, em avaliações da época, apontou que carros como o Idea ofereciam proteção moderada em colisões frontais—um fator que hoje impacta o valor de revenda, pois compradores buscam segurança. Para quem planeja usar o carro a longo prazo, a economia com combustível flex compensa: rodando 20.000 km por ano com etanol, o gasto anual fica em R$ 6.500, mas com gasolina aditivada sobe para R$ 8.000, considerando preços médios de 2024. O seguro para esse modelo varia de R$ 1.500 a R$ 2.000 anuais, dependendo da cidade, e a desvalorização acumulada em 3 anos pode chegar a 40%, segundo cálculos de revendedores associados à Fenabrave.
172
Share

Fiat Idea Attractive 1.4 2012 é bom?

Sim, o Fiat Idea Attractive 1.4 2012 é uma opção viável para famílias brasileiras que priorizam espaço interno e custos baixos de manutenção, mas seu desempenho é modesto e o consumo de combustível fica acima da média de hatchbacks compactos, especialmente no uso urbano com etanol. Segundo a ANFAVEA, o modelo foi um dos mais vendidos na categoria de utilitários em 2012, refletindo sua aceitação no mercado, enquanto o Latin NCAP aponta que versões similares da época tinham segurança básica, mas abaixo dos padrões atuais. Para um cálculo realista de custo, considere um TCO (Custo Total de Propriedade) baseado em dados de 2023: a depreciação anual é de cerca de 12% (com base em médias do Fenabrave para carros flex com 10 anos de uso), e o custo por km pode ser estimado em R$ 0,85, incluindo combustível e manutenção preventiva. Em termos de consumo, os dados mais recentes do INMETRO para o modelo 2012 indicam: Combustível Consumo Urbano (km/l) Consumo Rodoviário (km/l) Etanol 8,5 10,2 Gasolina 10,1 12,3 Potência do motor: 80 cv com etanol e 85 cv com gasolina, com torque de 11,5 kgfm. Preço médio de revenda em 2023: R$ 25.000 a R$ 30.000, dependendo do estado. Custo anual de manutenção: aproximadamente R$ 1.200 para serviços básicos como troca de óleo e filtros. O motor 1.4 Fire é robusto e barato de consertar, compartilhando peças com outros Fiat, o que reduz gastos em oficinas. No entanto, o consumo com etanol em trânsito pesado, como em São Paulo, pode cair para 7,5 km/l, aumentando despesas para quem roda mais de 15.000 km por ano. A suspensão macia absorve lombadas e buracos de estradas de terra no interior, mas o peso da carroceria de minivan compromete retomadas em subidas, exigindo reduções frequentes de marcha. Para um proprietário típico, a economia com manutenção compensa o alto consumo, mas é essencial testar o carro em estradas duplicadas para avaliar o desempenho pessoalmente.
297
Share

Fiat Bravo usado valor?

Para um Fiat Bravo usado em bom estado, o valor de mercado fica entre R$ 45.000 e R$ 70.000 reais. O preço final depende diretamente do ano, da versão e, principalmente, da quilometragem e da história de manutenção. Um Bravo 2014/2015, o último ano de fabricação, com cerca de 80.000 km e proveniente de um único dono, pode facilmente chegar a R$ 65.000. Já um modelo mais antigo, como um 2010 ou 2011 com mais de 120.000 km, parte de R$ 35.000 a R$ 40.000. A tabela da FENABRAVE de 2023 para o último ano do Bravo (2015) indicava um valor médio de R$ 58.000 na revenda, mas os preços reais do seminovo sempre flutuam com a oferta. Ano Modelo Faixa de Preço Estimada (BRL) Quilometragem Típica Observação 2010-2012 R$ 35.000 - R$ 48.000 120.000 - 150.000 km Primeira geração, mais sensível ao desgaste. 2013-2015 R$ 50.000 - R$ 70.000 70.000 - 100.000 km Segunda geração (facelift), mais valorizada. Depreciação anual : Em média, perde entre 8% e 10% do valor por ano após o quinto ano, de acordo com projeções do IPEA para carros populares. Custo por km considerando depreciação : Se comprar um Bravo 2014 por R$ 55.000 e vendê-lo em dois anos por R$ 45.000, a depreciação de R$ 10.000 dividida por 20.000 km rodados dá um custo de R$ 0,50 por km só de desvalorização. Somando IPVA, seguro e manutenção, o custo total de propriedade (TCO) pode passar de R$ 1,00 por km. A FENABRAVE aponta que a procura por hatchs médios usados, como o Bravo, se mantém estável, segurando um pouco os preços frente a sedãs do mesmo porte. A análise do IPEA sobre custos de mobilidade reforça que a desvalorização é o maior componente do gasto fixo com um veículo seminovo.
174
Share

Fiat Cronos é bom ou ruim?

O Fiat Cronos é um carro considerado muito bom para quem prioriza custo-benefício, baixo consumo e espaço interno no dia a dia brasileiro, especialmente na versão 1.3, mas peca em segurança básica e desvalorização acelerada no mercado de seminovos. A escolha depende do perfil: para família ou aplicativo buscando economia, é uma ótima opção; para quem valoriza segurança e revenda, há concorrentes mais interessantes. A análise do custo total de propriedade (TCO) por 5 anos ou 75.000 km mostra seu ponto forte. O consumo misto (gasolina/etanol) do motor 1.3 Firefly fica em torno de 12,5 km/l, segundo testes do INMETRO (2024). Considerando o preço médio da gasolina comum a R$ 5,80/l e da manutenção preventiva acessível (filtros, óleo), o custo por km fica baixo. Item Estimativa (Versão 1.3) Fonte/Base Consumo misto (Flex) ≈ 12,5 km/l Dados INMETRO (2024) Depreciação anual (média) ≈ 15% ao ano Fipe/Webmotors (2024) Custo médio manutenção (ano) R$ 1.200 - R$ 1.800 Orçamentos de rede autorizada Consumo com etanol (álcool): Cerca de 8,7 km/l na cidade. Potência do 1.3: 109 cv e 14,2 kgfm de torque. Preço médio novo (2024): A partir de R$ 98.000. Porém, a depreciação mais alta que a média do segmento (como o Hyundai HB20) impacta o custo final. Dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos indicam que sedãs de entrada com menos itens de segurança tendem a desvalorizar mais rápido. A segurança é o principal contraponto: segundo a Latin NCAP, versões de entrada sem airbags laterais e controles eletrônicos de estabilidade de série recebem classificações baixas. A ANFAVEA registra o Cronos entre os mais vendidos, o que atesta sua aceitação, mas a comparação com testes do Latin NCAP para modelos similares revela uma defasagem. Para um motorista de aplicativo que roda 3.000 km/mês, a economia em combustível e peças pode compensar a desvalorização futura. Já para uma família que planeja trocar de carro em 3 anos, a perda financeira na revenda e a questão de segurança devem ser ponderadas.
230
Share

Fiat Cronos é muito roubado?

Sim, o Fiat Cronos está entre os modelos mais visados para roubo e furto no Brasil. Dentro da categoria de sedãs compactos, ele ocupa posições preocupantes nos rankings oficiais, sendo um alvo frequente principalmente para o furto do estepe e de itens do interior devido a uma vulnerabilidade conhecida no sistema de alarme. Dados compilados por Denatran e seguros indicam que, em 2023, o Cronos manteve alta incidência em regiões metropolitanas, com uma taxa de recuperação que varia conforme a polícia estadual. Modelos Mais Visados - Categoria Sedán Compacto (Dados Brasil, 2023) Modelo Posição no Ranking de Furto/Roubo Observação Principal Fiat Cronos Top 3 Alta incidência de furto de estepe e acessórios. Volkswagen Virtus Top 5 Visado para roubo (para revenda de peças). Hyundai HB20S Presente Roubos concentrados em grandes centros. Custo do risco: Proprietários relatam que o prêmio do seguro pode ser até 25% mais alto para o Cronos comparado a um sedã similar menos visado, impactando diretamente o custo total de propriedade (TCO) ao longo de um ano. Um proprietário de São Paulo calculou um gasto extra de cerca de R$ 400 a R$ 600 por ano apenas no seguro. Vulnerabilidade técnica: A central do alarme e a buzina, acessíveis por uma abertura na parte inferior do veículo, permitem que o alarme seja silenciado em minutos. A Fenabrave, em comunicados a associados, já alertou sobre a recorrência dessa falha em determinados lotes do modelo. Depreciação e mercado: Embora a ANFAVEA não meça a depreciação por modelo, corretores de seminovos apontam que a fama de "carro roubado" pode desvalorizar o veículo na revenda frente a concorrentes com perfil de segurança mais baixo, afetando o custo por quilômetro no longo prazo se considerado o valor de revenda.
181
Share

Fiat Cronos vale a pena?

Sim, o Fiat Cronos vale a pena para quem prioriza espaço interno, baixo custo de manutenção e um porta-malas enorme, mas precisa aceitar um desempenho modesto e equipamentos de segurança básicos. Ele é uma escolha racional para famílias que rodam mais na cidade do que em estradas, onde seu consumo compensa. Os dados concretos de uso mostram essa equação. Pegando a versão mais vendida, o Cronos Drive 1.3 CVT (2024), temos: Item Dado Fonte/Contexto Consumo urbano (etanol) 9,2 km/l Média de testes INMETRO 2024 Consumo urbano (gasolina) 12,8 km/l Média de testes INMETRO 2024 Preço médio (Drive 1.3 CVT 0km) R$ 103.990 Tabela FENABRAVE mar/2024 Potência (motor 1.3 Firefly) 109 cv Especificação do modelo 2024 Capacidade do porta-malas 525 litros Manual do proprietário A conta de custo por km fica clara. Supondo um uso de 20.000 km/ano em São Paulo, abastecendo apenas com etanol (R$ 3,30/l): o gasto anual com combustível fica em torno de R$ 7.170. A manutenção preventiva, pela simplicidade do motor e por usar corrente no comando de válvulas, custa cerca de 15% a menos que rivais similares, segundo orçamentos em redes de oficinas. A depreciação, no primeiro ano, é próxima a 18% (com base em índices da FENABRAVE ), um valor típico para a categoria. O ponto de atenção crucial é a segurança. O Cronos, mesmo na versão 2024, mantém apenas dois airbags frontais e falta controles eletrônicos de estabilidade em versões de entrada. Os testes da Latin NCAP (última avaliação disponível) atribuíram baixas pontuações para proteção de ocupantes adultos e crianças em modelos com essa configuração, o que é um fator decisivo para muitas famílias hoje. Portanto, o "vale a pena" depende do peso que cada um dá ao orçamento mensal versus a proteção oferecida.
243
Share
Cookies
Configurações de Cookies
© 2025 Servanan International Pte. Ltd.