Motores de injeção multiponto acumulam carbón facilmente? Guia brasileiro

[SanEmily]

Sim, motores MPI no Brasil acumulam depósitos de carbon principalmente nos dutos de admissão, mas o problema costuma ser menos severo e mais fácil de resolver do que em motores de injeção direta, especialmente em carros flex que rodam mais com etanol. A ANFAVEA destaca a dominância dos motores flex na frota nacional, e muitos se beneficiam das propriedades de limpeza do etanol. No entanto, no trânsito pesado de São Paulo, com muitos engarrafamentos, motores MPI que usam mais gasolina comum podem apresentar perda de potência e aumento de consumo após 60.000 ou 70.000 km. Um proprietário de um Onix Flex 2020 que enfrenta perda de potência pode gastar entre R$ 300 e R$ 600 para uma limpeza química dos dutos, um custo muito menor que a limpeza de uma injeção direta. O etanol, por suas propriedades, ajuda a retardar a formação de carbon nos motores flex. A limpeza preventiva a cada 60.000 km evita problemas de consumo e partida. Um estudo do IPEA sobre combustíveis reforça que a composição do etanol resulta em menos resíduos sólidos na admissão comparado à gasolina. O custo por km da manutenção preventiva é inferior ao do aumento do consumo por carbon. Considerando a depreciação anual do carro, manter o motor limpo preserva mais o valor de revenda, conforme observado pelas avaliações de seminovos.

[MacNatalie]

No meu Polo 1.6 MPI 2018, flex, senti uma baixa na resposta depois de uns 40.000 km rodados, quase sempre com gasolina aditivada na cidade. Levei no mecânico de confiança e ele já falou: "isso é sujeira na entrada, comum nesse motor". Fiz uma limpeza com um produto específico no coletor, o consumo melhorou na hora, voltou para uns 10,5 km/l na gasolina. Não é um bicho de sete cabeças, mas não pode ignorar.

[SpencerLee]

No meu Polo 1.6 MPI 2018, flex, senti uma baixa na resposta depois de uns 40.000 km rodados, quase sempre com gasolina aditivada na cidade. Levei no mecânico de confiança e ele já falou: "isso é sujeira na entrada, comum nesse motor". Fiz uma limpeza com um produto específico no coletor, o consumo melhorou na hora, voltou para uns 10,5 km/l na gasolina. Não é um bicho de sete cabeças, mas não pode ignorar.