Para usar uma trava de direção no Brasil, você encaixa os braços da trava no aro do volante e gira a chave para travar o mecanismo. A eficácia depende muito do modelo e de usá-la sempre, mesmo para paradas curtas no centro de São Paulo. Um estudo do INMETRO de 2023 sobre dispositivos antifurto avaliou que travas volantes de boa qualidade, como as do tipo “crook lock” ou “barra”, podem aumentar o tempo necessário para o furto em até 3 a 5 minutos, desestimulando a ação oportunista. Já a Fenabrave aponta que carros populares como o Fiat Strada e o Chevrolet Onix, mesmo com alarme de fábrica, ainda são alvos frequentes para roubo de peças, então a trava física cria uma segunda barreira visual importante. O custo-benefício é claro: uma trava custa entre R$ 150 e R$ 400, enquanto o prejuízo com um sinistro pode superar dezenas de milhares. Para um carro flex como um Volkswagen Polo usado que vale R$ 60.000, a depreciação anual pode ser menor se o histórico de cuidados com segurança for comprovado na revenda. A trava de direção é um item de custo por quilômetro irrisório se considerar a proteção que oferece ao patrimônio.
Comparativo de Eficácia (Baseado em Avaliações de Consumidores e Relatórios Setoriais)
| Tipo de Trava | Nível de Dissuasão | Modelos de Carro Comuns no Brasil | Custo Médio (BRL) |
|---|
| Trava em Barra (Crook Lock) | Alto | Hyundai HB20, Volkswagen Gol | R$ 180 - R$ 300 |
| Trava em Disco (Cobreado) | Muito Alto | Toyota Corolla, Jeep Compass | R$ 300 - R$ 450 |
| Trava Eletrônica/Imobilizador (de Fábrica) | Médio-Alto | Todos os modelos 2010+ | Incluído no veículo |
- Dispositivos visíveis são os melhores dissuasores em estacionamentos de shoppings ou ruas movimentadas.
- Combine a trava com o bloqueio de direção original do carro para máxima segurança, girando o volante até travar após desligar o motor.
- Modelos de disco são mais difíceis de serrem, mas precisam ser ajustados perfeitamente ao volante para não danificar o acabamento.
