Para usar um carregador portátil de bateria (jump starter) corretamente no Brasil e evitar danos à eletrônica do carro, siga sempre esta ordem: conecte o cabo vermelho (+) no polo positivo da bateria descarregada, depois o cabo preto (-) em uma superfície metálica limpa do motor (massagem no motor), longe da bateria e de qualquer componente de combustível. Só então ligue o equipamento. A conexão do negativo diretamente no polo da bateria pode gerar faíscas perigosas próximas aos gases liberados. Em veículos modernos com sistemas Flex e múltiplas centrais eletrônicas, como o Fiat Pulse ou o Volkswagen Nivus, uma tensão irregular pode causar falhas de comunicação entre módulos. A ANFAVEA destaca que a média de vida útil da bateria no Brasil é de 2 a 3 anos, devido ao calor intenso e ao uso frequente em trânsito pesado. O INMETRO, por meio da etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular), não regula os carregadores portáteis, mas seus testes de consumo reforçam a importância de sistemas elétricos estáveis. O custo de uma bateria nova para um carro popular varia entre R$ 400 e R$ 800, enquanto um carregador portátil bom custa a partir de R$ 300. Se usado corretamente 2 ou 3 vezes para emergências, o equipamento já se paga, evitando o custo de um guincho e a depreciação por uma bateria mal instalada. Guarde-o longe do calor excessivo, como no porta-luvas, e recarregue a cada 3 meses para mantê-lo sempre pronto para o próximo "perrengue".
- Conecte o positivo primeiro e o negativo no motor (massagem).
- Faíscas no polo negativo da bateria são risco de explosão.
- Um bom jump starter se paga em 2 ou 3 emergências.
