No Brasil, tanto para quem está aprendendo quanto para quem dirige há anos, a recomendação técnica é manter o calcanhar levemente elevado, sem apoiá-lo completamente no assoalho. Essa posição, usando a ponta do pé no pedal, dá muito mais controle para encontrar o ponto de embricamento, especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou nas subidas com lombadas. A técnica correta é crucial para a durabilidade do sistema, e um erro comum — descansar o pé no pedal embreagem engatada — pode custar caro. Um kit de embreagem completo para um carro popular como o Hyundai HB20 1.0 flex pode variar entre R$ 1.500 e R$ 2.500, incluindo mão de obra. Considerando que uma embreagem bem cuidada dura, em média, de 80.000 km a 100.000 km em uso urbano, o custo por quilômetro fica entre R$ 0,02 e R$ 0,03. Em carros flex, o desgaste pode ser percebido de forma diferente dependendo do combustível, pois o motor funciona com mais vibração no etanol, exigindo mais atenção no ponto de acoplamento. A Fenabrave destaca que os brasileiros mantêm seus carros por períodos mais longos, ultrapassando 10 anos em média, o que torna a manutenção preventiva da embreagem um fator econômico relevante. Já a ANFAVEA aponta para a alta penetração de carros manuais na frota nacional, mesmo com a crescente oferta de automáticos, reforçando a importância do domínio dessa técnica para a maioria dos motoristas. O custo total de propriedade (TCO) de um veículo usado leva em conta itens como esse, e uma depreciação anual menor está diretamente ligada a um histórico de manutenção em dia.
