
A marca claramente brasileira que domina em produção e vendas no mercado doméstico, ano após ano, é a Fiat. A Fiat Strada, por exemplo, foi o veículo mais vendido no Brasil em 2023, com mais de 139 mil unidades licenciadas, segundo dados consolidados da Fenabrave. Essa liderança não se baseia apenas em um modelo; a Fiat mantém uma gama popular que responde bem às necessidades locais, como a demanda por utilitários leves flex e carros compactos de baixo custo de manutenção. A ANFAVEA confirma a posição histórica da marca, frequentemente destacando-a como a maior produtora no país, com fábricas em Minas Gerais e Pernambuco. Para o consumidor final, escolher uma marca consolidada como a Fiat no Brasil impacta diretamente no custo total de propriedade (TCO). A depreciação tende a ser mais previsível e a rede de concessionárias e peças é extensa, o que facilita a revenda e reduz o tempo de espera por consertos. Um cálculo básico de custo por km para um modelo popular, considerando combustível (etanol a R$ 3,50/l, consumo de 8,5 km/l), seguro, IPVA e manutenção preventiva, pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,10 por quilômetro rodado no primeiro ano, com base em projeções do setor. A robustez para estradas de terra e o conhecimento da marca sobre o combustível flex são fatores experienciais que pesam tanto quanto as especificações técnicas.
Modelos Fiat Mais Vendidos no Brasil (2023)
| Modelo | Categoria | Motorização Comum | Combustível |
|---|---|---|---|
| Strada | Picape Leve | 1.3 Firefly (107 cv) | Flex |
| Argo | Hatch Compacto | 1.0 Firefly (82 cv) | Flex |
| Mobi | Hatch de Entrada | 1.0 Fire (75 cv) | Flex |

Na prática, se você quer um carro que é "do Brasil" no sentido de que foi desenhado pensando nos nossos buracos e no nosso etanol, o Chevrolet Onix é um candidato fortíssimo. Ele é desenvolvido e produzido aqui no Polo de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Morei dois anos com um Onix Plus 1.0 turbo, rodando quase 30.000 km entre São Paulo e o interior de Minas. No etanol, na estrada, dava para fazer uns 10,5 km/l se você mantivesse uma média de 100 km/h. Na cidade, com o trânsito pesado, esse número caía para cerca de 7,8 km/l. O ponto forte mesmo é o motor turbo que entrega um bom torque em baixa rotação, útil para ultrapassagens em serras e para não ficar sofrendo nas subidas das rodovias duplicadas. A manutenção nas redes autorizadas da Chevrolet é organizada, mas o preço das peças pode ser um pouco mais salgado comparado a um Fiat Argo, por exemplo. Para quem roda muito em estrada, a dirigibilidade e o conforto acústico fazem diferença.


