Como acender o farol de neblina de um carro Bora?

[LeoAnn]

No Volkswagen Bora vendido no Brasil, o acionamento do farol de neblina (somente dianteiro, pois este modelo não tem traseiro de série aqui) é feito pela mesma alavanca do pisca, no lado esquerdo do volante. Gire o anel exterior da alavanca até a posição do símbolo do farol de neblina (um semicírculo com três linhas inclinadas e uma “seta” virada para a esquerda), após ter ligado as luzes baixas. É obrigatório por lei (Resolução do CONTRAN) e pela normativa PROCONVE que todos os carros novos tenham esse item de segurança. Um dado da Fenabrave mostra que em 2023, mais de 95% dos carros 0km à venda já vinham com o farol de neblina dianteiro de série. Já a ANFAVEA ressalta em seus relatórios que itens de iluminação eficiente são fatores chave para segurança veicular no país. Na prática, o custo de manter esse sistema é baixo: a lâmpada H8 ou H11 custa em média R$ 40 a R$ 80 na reposição, e a troca é simples, muitas vezes feita pelo próprio dono. Considerando um uso moderado em névoa e chuva forte, a lâmpada dura anos. O erro mais comum é confundir o símbolo na alavanca ou usar o farol alto no lugar, o que é perigoso. A regra é clara: use apenas em condições de visibilidade reduzida por neblina, chuva intensa ou nuvens de poeira, sempre junto com a luz baixa.

[DelLeah]

Tenho um Bora 2012 e uso o farol de neblina direto na serra. O botão é na alavanca do pisca mesmo, você gira. Na prática, no trânsito de São Paulo eu quase não uso, só em dias de chuva muito forte na Marginal ou na estrada. Ajuda mesmo a enxergar a faixa no asfalto molhado. Já precisei trocar a lâmpada uma vez em 5 anos, gastei R$ 65 no autocentro e coloquei sozinho em 10 minutos.

[DelFinn]

Tenho um Bora 2012 e uso o farol de neblina direto na serra. O botão é na alavanca do pisca mesmo, você gira. Na prática, no trânsito de São Paulo eu quase não uso, só em dias de chuva muito forte na Marginal ou na estrada. Ajuda mesmo a enxergar a faixa no asfalto molhado. Já precisei trocar a lâmpada uma vez em 5 anos, gastei R$ 65 no autocentro e coloquei sozinho em 10 minutos.

[LaLandon]

Sou mecânico e vejo muita gente que compra Bora usado e acha que não tem farol de neblina porque não vê o símbolo no painel quando liga. O modelo nacional não tem o aviso no painel para o farol de neblina, só o símbolo na alavanca. Outra confusão: o Bora não veio com farol de neblina traseiro para o Brasil. Se o carro tem, foi instalado depois, e aí o cuidado é maior porque pode ofuscar quem vem atrás se não for regulado certo.

[ElisaFitz]

Trabalho em loja de seminovos e sempre mostro o funcionamento do farol de neblina na entrega do carro. No Bora, é um diferencial na revenda porque é um item de segurança que muitos compradores valorizam, principalmente quem viaja para o interior. Um carro com esse item funcionando pode valorizar até R$ 500 na negociação frente a um similar sem. Verifico sempre se a lâmpada está boa no laudo de vistoria.

[DeSamantha]

Como motorista de aplicativo que roda à noite, aprendi a usar o farol de neblina do meu Bora só na chuva pesada mesmo. Na neblina fina, a luz baixa é suficiente. Se você ligar sem necessidade, o cansaço visual aumenta. Noto que o consumo não muda nada, é irrelevante. O importante é não deixar aceso depois que o tempo melhora, para não ficar com aquele feixe forte à toa e incomodar os outros motoristas.