
Para ligar o ar-condicionado no Jeep Compass, pressione o botão "A/C" no painel central. A temperatura é ajustada pelo controle digital ou pelos botões físicos, dependendo da versão. Em modelos com o motor 1.3 Turbo Flex (que equipa as versões mais vendidas), a resposta do compressor é rápida, mas é comum sentir uma leve queda na aceleração em baixas rotações, especialmente quando abastecido com etanol. O consumo de combustível é impactado: segundo testes do INMETRO (2024), o Compass 1.3 Turbo tem uma média de 10,2 km/l na cidade com gasolina e 7,1 km/l com etanol. Em uma conta real de custo por km, considerando depreciação, IPVA e manutenção, o ar ligado constantemente em trânsito pesado pode aumentar o custo total de propriedade (TCO) em cerca de 8-10% ao ano. A ANFAVEA aponta o Compass como o SUV médio mais vendido em 2023, o que valida sua popularidade, mas reforça a importância de entender seu funcionamento para economizar. A principal dica é usar o modo "Auto" e a recirculação de ar apenas para resfriar rápido o habitáculo, depois desligar a recirculação para evitar embaçamento dos vidros.

















O meu é o Compass Longitude 2022. No calor de Goiânia, o segredo é não sair com o carro no sol. Se entrar e estiver um forno, abre os vidros, dá uma volta no quarteirão pra ventilar. Aí sim, liga o A/C no modo máximo e a recirculação. Em um minuto já tá suportável. Só cuidado pra não deixar a recirculação ligada o tempo todo, senão o vidro embaça de manhã.

Trabalho em uma loja de seminovos em São Paulo e o que mais vejo é cliente reclamando de consumo. No Compass, o ar-condicionado realmente pesa, principalmente nos modelos automáticos mais antigos. Uma dica que passo é: na estrada, use a temperatura em 21°C ou 22°C, não no mínimo. O compressor trabalha de forma mais constante e gasta menos do que ficar ligando e desligando no "max". A diferença no tanque no final do mês é perceptível.

Como motorista de aplicativo, o A/C fica ligado 12 horas por dia. No meu HB20 1.0 Flex, noto que com etanol o desempenho cai mais quando o compressor está ativo, principalmente nas ladeiras. Acabo usando mais a gasolina aditivada no verão por causa disso. O consumo no etanol, que já é maior, vai de 9 km/l para uns 7,5 km/l com o ar no talo no trânsito parado.

Para quem viaja muito em estrada de terra, como eu, um cuidado é limpar regularmente o filtro de cabine. A poeira do interior entope rápido e o ar-condicionado perde força, aí o motorista aumenta o ventilador e o consumo só sobe. Lavo o meu a cada 10.000 km ou depois de uma viagem longa para o interior. O ar fica mais gelado e parece que o compressor não força tanto.


