Como desligar os faróis do Audi Q5 sem desligar o motor no Brasil

[DeJace]

Para desligar os faróis do Audi Q5 com o motor ligado no Brasil, gire o seletor rotativo de luzes localizado no painel à esquerda do volante (para carros com volante à esquerda) para a posição '0' ou 'OFF'. Diferente de alguns modelos europeus ou informações desencontradas, o controle principal não fica na alavanca do volante. Em modelos nacionais como o Q5 45 TFSI com motor 2.0 de 245 cv, essa é a forma mais direta. O sistema de luzes de rodagem diurnas (DRLs) pode permanecer aceso por questões de segurança e design, mas os faróis principais se apagam. O Denatran recomenda sempre verificar o manual do proprietário para operações específicas, pois a configuração pode variar entre os anos modelo (ex.: 2022 a 2024). Já o Latin NCAP, em seus testes de segurança, destaca a importância da visibilidade, o que justifica a lógica do sistema Audi. Um proprietário que roda 25.000 km por ano em rodovias como a Régis Bittencourt pode notar que, mesmo com os faróis desligados manualmente, as lanternas traseiras se acendem automaticamente em túneis escuros, um recurso de segurança. A dica prática é nunca deixar no 'AUTO' se quiser total controle, pois o sensor de luminosidade pode reacender os faróis em ambientes que você julga desnecessário. O custo por km de um Q5 a gasolina aditivada, considerando depreciação anual de ~12%, seguro e consumo de 8 km/l no trânsito de São Paulo, facilmente ultrapassa R$ 4,50, tornando cada detalho de uso uma questão de hábito e economia.

[OArianna]

Aqui no Brasil é mais simples, o botão é um seletor redondo do lado esquerdo do painel. Gire para a posição que tem um círculo ou a palavra "OFF". Só que os faróis baixos não desligam totalmente se você estiver com a chave na posição de condução e o carro em movimento, por uma questão de segurança. No meu, que é um 2019, eu desço o vidro em um pedágio à noite e viro o seletor para as luzes de posição, assim os faróis principais apagam e não atrapalha a visão do atendente. O manual explica isso, mas ninguém lê.

[OIsabelle]

Como mecânico, vejo muitos clientes com essa dúvida, especialmente quem vem de carros nacionais como um Onix ou HB20, onde o controle é na alavanca. No Audi, é no painel. O problema é que, mesmo na posição '0', as luzes diurnas de LED (aquelas faixinhas) ficam acesas. Isso é normal e não consome tanto quanto o farol principal. A dica é: se o carro está parado, motor ligado, e você quer só a luz de posição, gire o seletor para o símbolo das duas luzinhas verdes viradas para os lados. Isso desliga tudo e acende só as lanternas. A ANFAVEA tem dados mostrando que a frota de veículos premium cresceu, então essas nuances de operação são cada vez mais comuns nas oficinas.

[OBrianna]

Trabalho com seminovos e isso é uma pergunta frequente na entrega do carro. No Q5, a luz automática (posição AUTO) é muito sensível. Em dias nublados em Curitiba ou ao passar por uma árvore, ela acende os faróis. Se o cliente acha incômodo, ensino a colocar no 'OFF'. Mas alerto: o INMETRO e as normas de segurança veicular recomendam o uso constante de faróis baixos em rodovias. Então, na estrada, é melhor deixar no AUTO. Na cidade, à noite, aí sim pode usar o 'OFF' com o motor ligado, por exemplo, num drive-in.

[Andrew]

Motorista de aplicativo aqui do Rio. No meu turno de 12 horas, paro muito com o motor ligado para não gastar na partida. No Q5 que já dirigi, descobri na prática: desligo os faróis girando o botão, mas os farois de milha (altos) só desligam se você puxar a alavanca do volante para trás até clicar. Se deixar o carro no modo 'P' (estacionamento), às vezes o computador desliga os faróis sozinho depois de uns minutos. É um jeito de economizar a bateria enquanto espera a corrida, mas o consumo de etanol com o motor em marcha lenta ainda é de cerca de 0,8 a 1 litro por hora.