Sim, o Honda Fit faz viagens longas, mas não é o carro mais confortável ou seguro para essa finalidade. Em rodovias duplicadas como a BR-116, o consumo fica em torno de 14,5 km/l com gasolina (ciclo misto, modelo 1.5 Flex 2022), o que dá uma autonomia de cerca de 650 km com o tanque de 45 litros. O problema é a experiência: os bancos ficam desconfortáveis após 2 horas, o ruído interno acima de 100 km/h é considerável e a suspensão mais alta transmite uma sensação de "flutuação" em retas de alta velocidade, especialmente com vento lateral. Para um carro que em 2023 ainda não tinha Controle de Estabilidade (ESC) e Controle de Tração (TCS) como série em todas as versões – equipamento obrigatório no Brasil apenas para modelos lançados a partir de 2022 –, isso representa uma desvantagem significativa em segurança ativa para viagens. A Latin NCAP, em seus testes, sempre destacou a importância do ESC para evitar acidentes por perda de controle. Já a ANFAVEA mostra que a depreciação do Fit é baixa (cerca de 10% ao ano), o que ajuda no custo total de propriedade (TCO), mas não compensa a fadiga em longos percursos. O custo por km rodado em uma viagem São Paulo-Rio fica em torno de R$ 0,42, considerando só combustível e pedágio, um valor competitivo. No entanto, para quem viaja muito, um hatch com perfil mais estabilizado e itens de conforto e segurança série, como alguns concorrentes já oferecem, pode ser um investimento melhor em bem-estar.
- Consumo na estrada (gasolina): 14,5 km/l.
- Autonomia máxima no tanque: aproximadamente 650 km.
- Itens de segurança críticos como ESC não eram série em todas as versões até o fim da produção.
