Como desligar o ar-condicionado em modelos antigos da Audi no Brasil

[AllisonAnn]

No Audi A4 ou A6 mais antigos (geração B8 ou C7, por volta de 2010 a 2015) comum no Brasil, geralmente você desliga o ar-condicionado girando o botão principal de temperatura totalmente para a esquerda, até ouvir um clique e a luz do “AC” apagar. Em modelos com tela de infotenimento, vá em “Menu Climatização” e selecione “Desligar”. O custo de manter o sistema ligado sem necessidade é relevante: um compressor acionado pode aumentar o consumo em até 15%, o que num carro que faz 10 km/l na gasolina na cidade significa cerca de R$ 0,15 a mais por km rodado no trânsito de São Paulo. Considerando um motorista que roda 20.000 km por ano, o gasto extra anual só com combustível pode ultrapassar R$ 600, sem contar o desgaste acelerado do kit de embreagem do compressor, cuja troca em oficina especializada fica entre R$ 1.200 e R$ 2.000. A depreciação de modelos com histórico de manutenção preventiva de ar-condicionado registrada é cerca de 5% menor, segundo análise de valores de revenda feita pela Fenabrave com base em anúncios de 2023. Para verificação de eficiência energética do sistema em uso real, o selo do INMETRO para veículos também mede o impacto do consumo com o AC ligado, um dado útil na hora da compra.

[DeLyla]

No meu A4 2012 2.0 TFSI, o negócio é simples: se o ar estiver ligado só na ventilação, a luz do “AC” fica apagada. Se acender, é porque o compressor entrou. Para desligar de vez, gire o botão da temperatura (aquele redondo) no sentido anti-horário até o fim. Funciona sempre, mas no calor de Goiânia é difícil ficar sem ele por muito tempo.

[HadleyDella]

No meu A4 2012 2.0 TFSI, o negócio é simples: se o ar estiver ligado só na ventilação, a luz do “AC” fica apagada. Se acender, é porque o compressor entrou. Para desligar de vez, gire o botão da temperatura (aquele redondo) no sentido anti-horário até o fim. Funciona sempre, mas no calor de Goiânia é difícil ficar sem ele por muito tempo.

[LeLeonardo]

Como mecânico, vejo muitos clientes com receio de desligar o ar. No sistema automático desses Audi, desligar pelo botão evita que o compressor fique ciclando à toa, principalmente em dias frios. Isso preserva a embreagem e o condensador. Dica: se o botão estiver “duro” ou não responder, pode ser sujeira no contato. Uma limpeza resolve na maioria das vezes, evita trocas desnecessárias.

[SimonDella]

Quem compra seminovo precisa checar isso no test-drive. Em alguns Audi 2010-2014, o sistema só desliga completamente segurando o botão por uns segundos. Se não desligar, pode indicar problema no módulo de climatização. É uma dor de cabeça cara, valoriza na hora da negociação, pois o conserto sai caro.

[DelRebecca]

No etanol, que já consome mais, andar com o ar ligado no trânsito pesado castiga ainda mais o bolso. No meu uso, notei uma queda de quase 2 km/l no álcool com o compressor ativo. Então, em deslocamentos curtos ou à noite, quando está mais fresco, eu sempre giro o botão para a esquerda até desligar. Ajuda a economizar uma boa grana no fim do mês.