Posso acionar o seguro se meus faróis forem danificados em um acidente?

[SophieLynn]

Sim, você pode acionar o seguro, mas isso depende exclusivamente do tipo de cobertura contratada. A cobertura “compreensiva” (também chamada de “casco” ou “total”) é a que cobre danos ao seu próprio veículo em caso de acidente, incluindo faróis quebrados. Já o seguro obrigatório (DPVAT) não cobre nada do seu carro, e o seguro de terceiros básico cobre apenas danos a outros veículos e propriedades, não os seus. Para ter uma proteção adequada contra esse tipo de prejuízo, a escolha do tipo de apólice é fundamental.

Os dados mais recentes da Fenabrave mostram que, em 2023, a cobertura compreensiva representava cerca de 45% das apólices de automóveis no Brasil, enquanto a de terceiros respondia por 35%. A SUSEP (Superintendência de Seguros Privados) regula essas modalidades e define os limites mínimos de cobertura. Um farol original para um modelo popular como o Hyundai HB20 pode custar a partir de R$ 800 apenas a peça, sem contar a mão de obra. Em um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos, um sinistro não coberto de R$ 1.500 pode elevar o custo por km em aproximadamente R$ 0,02, considerando uma depreciação anual média de 15% para carros populares. A análise fria é que, para quem depende do carro no dia a dia no trânsito de São Paulo, a cobertura mais ampla costuma se pagar com um único sinistro médio. A escolha entre terceiros e casco deve pesar o valor de mercado do veículo, seu uso e a tolerância ao risco financeiro inesperado.

[EmiliaLee]

Cara, depende do seu seguro. Se for só de terceiros, esquece, o seu carro não tem cobertura. Meu Polo 2017 sofreu um quebra-quebra na tampa do farol em um toque de para-choque no trânsito. Seguro era básico, tive que pagar os R$ 650 do conserto do meu bolso. Minha dica? Se o carro vale mais que R$ 30 mil ou você roda muito, paga a mais pelo casco.

[VonAdriana]

Cara, depende do seu seguro. Se for só de terceiros, esquece, o seu carro não tem cobertura. Meu Polo 2017 sofreu um quebra-quebra na tampa do farol em um toque de para-choque no trânsito. Seguro era básico, tive que pagar os R$ 650 do conserto do meu bolso. Minha dica? Se o carro vale mais que R$ 30 mil ou você roda muito, paga a mais pelo casco.

[SebastianRose]

Trabalho com seminovos há 8 anos e vejo muito isso. Cliente compra um usado com seguro de terceiros para economizar, mas qualquer batidinha que danifica farol, lanterna ou para-choque vira um custo direto. Um farol de LED de um Compass 2020, por exemplo, pode passar de R$ 3.000. O valor que você economiza na apólice pode ser menor que o de um único reparo. Na minha experiência, para carros com menos de 5 anos, a cobertura casco ainda protege o valor de revenda.

[VonMiguel]

Aprendi da pior forma. Bati a lateral do meu Onix num poste, estilhaçou o farol. Liguei para a seguradora animado, mas aí me disseram que meu plano era “terceiros, fogo e roubo”. Fiquei no prejuízo de R$ 1.200. Agora, antes de renovar, sempre confiro a apólice com atenção. Não cometa o meu erro.

[Fernando]

Aqui no interior, em estrada de terra, pedra voando e quebrando farol é comum. No meu caso, com uma S10 2021, o seguro casco já cobriu a troca duas vezes. Sem ele, cada farol sairia por uns R$ 1.800. Para quem roda em condições ruins, essa cobertura extra é mais que recomendável, é quase um item de segurança. O custo-benefício fica claro.