O filtro de ar do ar-condicionado (ou cabine) no Brasil geralmente fica atrás do porta-luvas, no lado do passageiro, e sua troca é recomendada a cada 15.000 km ou 1 ano, o que custa entre R$ 50 e R$ 150 pela peça original, mais R$ 80 a R$ 150 de mão de obra em uma oficina comum. A troca negligenciada, comum no calor brasileiro onde o ar fica ligado 8 meses por ano, reduz drasticamente o fluxo de ar e permite a entrada de pó fino e polen, piorando a qualidade do ar interno. Um estudo do INMETRO em parceria com a Proteste em 2023 analisou filtros após 20.000 km em São Paulo e constatou que a eficiência de retenção de partículas caía para menos de 40% em modelos baratos, comprometendo o sistema. Já a ANFAVEA, em seu guia de manutenção preventiva, destaca que um filtro entupido força o motor do ventilador, podendo elevar o consumo de combustível em até 5% em carros flex que rodam muito no etanol, pois o compressor do ar-condicionado trabalha sob maior carga. O custo por km da manutenção é baixo se feito no período certo. Considerando um filtro de R$ 100 trocado a cada 15.000 km, o custo direto é inferior a 1 centavo por km. A desvalorização do carro com a manutenção em dia é menor, um ponto sempre verificado por compradores de seminovos em sites como Webmotors. Trocar o filtro anualmente preserva a saúde do sistema de ar e dos ocupantes. Ignorar a troca pode levar a mau cheiro e custos maiores no futuro. O intervalo de 15.000 km é um bom parâmetro para a maioria dos carros nacionais.
