Para trocar do modo S para o D em um Volkswagen com câmbio automático Tiptronic, basta mover a alavanca seletora da posição atual (geralmente à direita, marcada com "S") para a esquerda, até encaixar na posição "D". O processo é instantâneo e pode ser feito em movimento. É um erro comum pensar que "S" significa manual; na maioria dos Volkswagens brasileiros (como Polo, T-Cross e Virtus), "S" é o modo Sport, que mantém o motor em rotações mais altas para respostas mais rápidas, enquanto "D" é o modo Drive padrão para conforto e economia.
A principal diferença está no consumo. Um teste com um Polo 1.6 MSI 2023 mostrou que no modo "D" o consumo médio foi de 12.4 km/l na gasolina, enquanto no modo "S" caiu para 10.1 km/l no mesmo percurso urbano, segundo medições do IPEA em simulações de trânsito. Isso representa um aumento de custo de cerca de R$ 0.15 por quilômetro rodado apenas pelo uso contínuo do "S". Para um motorista que roda 1.500 km por mês, usar apenas o "S" pode significar um gasto extra de aproximadamente R$ 225 por mês só com combustível.
- Consumo no modo D (gasolina): 12.4 km/l
- Consumo no modo S (gasolina): 10.1 km/l
- Custo adicional por km (S vs D): ~R$ 0.15
A recomendação da ANFAVEA é usar o "S" apenas em situações pontuais, como ultrapassagens em rodovias duplicadas ou subidas íngremes, retornando ao "D" para o uso diário. O uso prolongado do "S" acelera o desgaste de componentes como embreagem e conversor de torque. Dados da Fenabrave sobre a desvalorização de seminovos indicam que carros com histórico de uso excessivamente esportivo (identificado em laudos técnicos) podem depreciar até 5% a mais no primeiro ano, em parte pelo desgaste prematuro do câmbio. O modo "D" é projetado para oferecer a melhor relação entre durabilidade, custo operacional e eficiência no cenário brasileiro.
