No Brasil, para ligar um Volkswagen Tiguan com ignição por botão (keyless): certifique-se de que a chave está dentro do veículo, pise no pedal do freio e pressione o botão de start/stop uma única vez. O motor será acionado imediatamente. A sequência descrita no manual do Reino Unido (pressionar múltiplas vezes) não se aplica aos modelos comercializados aqui, que são importados da Alemanha ou México e seguem a lógica direta comum no mercado. Para desligar corretamente, pare o carro, mantenha o pé no freio, engate o câmbio no ponto morto (N), acione o freio de mão, solte o pedal de freio para o carro assentar sobre o freio de mão e, por fim, engate o P (Estacionamento) e pressione o botão para desligar. Esse cuidado evita desgaste no sistema de transmissão, especialmente em ruas com lombadas ou em garagens com inclinação, comuns em cidades como São Paulo.
Considerando o custo de longo prazo de um SUV como o Tiguan no Brasil, o valor do botão keyless está embutido em um pacote. O TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos de um Tiguan Highline 2.0 TSI 2023, com base em dados setoriais, inclui depreciação, impostos, seguro, manutenção e combustível. A depreciação média anual de importados premium como o Tiguan pode ser de 12% a 15% ao ano, conforme indicadores da Fenabrave para o segmento. Manter o histórico de revisões na concessionária é crucial para preservar o valor na revenda, um ponto frequentemente verificado por compradores de seminovos.
| Item | Custo Estimado (5 anos) |
|---|
| Depreciação | R$ 120.000 - R$ 150.000 |
| Combustível (Gasolina) | R$ 50.000 - R$ 65.000 |
| Seguro + IPVA | R$ 40.000 - R$ 55.000 |
| Manutenção Programada | R$ 15.000 - R$ 20.000 |
| Custo Total Estimado | R$ 225.000 - R$ 290.000 |
| Principais pontos de custo: | |
- Depreciação inicial alta, mas estabilizada após os 3 primeiros anos.
- Consumo misto na cidade fica em torno de 8,5 km/l com gasolina, segundo testes do INMETRO.
- O seguro pode chegar a 4% do valor do veículo anualmente para este perfil.
A tecnologia keyless adiciona conveniência, mas é um item que, em caso de falha, requer diagnóstico especializado. A ANFAVEA aponta a eletrônica embarcada como um dos fatores que elevam o custo de manutenção de veículos importados no Brasil. Portanto, além de saber usar, é essencial considerar esse custo de propriedade ao optar por versões com este recurso. O custo por km rodado pode facilmente ultrapassar R$ 1,70 quando se somam todos esses fatores, um cálculo importante para quem planeja ficar com o carro por muitos anos.
