Para a realidade brasileira, um carro automático de transmissão continuamente variável (CVT) geralmente oferece o melhor custo-benefício em termos de conforto e eficiência no uso diário, especialmente nos grandes centros. A principal vantagem está no custo total de propriedade (TCO). Pegue um Honda City 2023 CVT: além do preço de compra, o proprietário deve somar a depreciação anual (cerca de 12%, segundo relatórios do setor da Fenabrave), seguro (aproximadamente R$ 3.000/ano para perfil médio), IPVA, manutenção programada e, claro, o combustível. Um estudo do INMETRO com o mesmo modelo mostra uma diferença clara no consumo:
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) |
|---|
| Gasolina (ciclo FTP-75) | 12,8 km/l |
| Etanol (ciclo FTP-75) | 8,9 km/l |
- Custo por km com gasolina (considerando R$ 5,80/l): aproximadamente R$ 0,45/km.
- Custo por km com etanol (considerando R$ 3,90/l): aproximadamente R$ 0,44/km.
Na prática, para quem roda 15.000 km por ano apenas na cidade, a despesa anual com combustível fica entre R$ 6.700 e R$ 6.800, sendo o etanol viável quando custar até 70% do preço da gasolina. A ANFAVEA aponta a alta penetração de transmissões automáticas no mercado nacional, e a robustez dos modelos CVT atuais, como os da Toyota e Honda, é validada por testes de durabilidade. Um carro com CVT oferece a suavidade ideal para o trânsito pesado de São Paulo, e a ausência de trocas de marcha tradicionais contribui para esse consumo mais estável. A decisão final entre gasolina e etanol no dia a dia ainda depende do preço na bomba e do seu trajeto específico.
