Para habilitar o espelho retrovisor direito que baixa automaticamente na ré no seu BMW no Brasil, o processo é simples. Ligue a ignição, certifique-se de que o seletor de espelhos (no comando do motorista) está na posição do lado esquerdo. Em seguida, coloque o câmbio na marcha ré (R), ajuste o ângulo do espelho direito exatamente como você prefere para ver o meio-fio ou obstáculos, e volte para ponto morto (N) ou estacionamento (P). O carro memoriza essa posição. Na próxima vez que engatar a ré com o seletor no lado esquerdo, o espelho se inclinará sozinho. Essa função é padrão em muitos BMWs vendidos aqui, como a Série 3, Série 5 e até o SUV X1, e é uma mão na roda para estacionar em vagas apertadas de shoppings de São Paulo ou para evitar arranhar os pneus de liga leve nas famosas lombadas brasileiras. É importante notar que, em alguns modelos mais antigos ou versões de entrada, essa automação pode não estar disponível, sendo apenas um ajuste manual na ré. Um detalhe crucial para a segurança no trânsito brasileiro, citado até em testes do Latin NCAP como um auxílio à visibilidade, é sempre complementar o uso do espelho que baixa com a checagem visual direta e os sensores de estacionamento, pois o sistema não cobre todos os pontos cegos. O custo de reparo desse sistema em uma oficina especializada, se o motor do espelho queimar, pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500, incluindo mão de obra, um valor a se considerar no custo total de propriedade (TCO) de um BMW seminovo no Brasil.
