
Transporte botijões de gás P13 (GLP) para fogareiros portáteis sempre na posição vertical, dentro do porta-malas (ou carroceria, se for picape), longe de fontes de calor e presos para não tombar. Nunca transporte no habitáculo de passageiros. Para viagens no Brasil, dê preferência a botijões de marcas conhecidas, com selo do INMETRO e válvula de segurança, e sempre verifique a data de validade – normalmente de 10 anos a partir da data de fabricação. Durante o transporte em estradas de terra ou lombadas, a pressão interna pode aumentar; uma caixa de plástico rígida ou mesmo uma caixa de termoplástico para manter os botijões isolados e estáveis é uma solução prática e segura adotada por muitos acampantes.
A escolha entre um botijão de 2 kg ou 5 kg depende da duração da viagem e do número de pessoas. Um botijão P13 de 2 kg (custo médio de R$ 30 a R$ 40 para recarga) é suficiente para um final de semana para duas pessoas usando um fogareiro simples, enquanto famílias ou viagens mais longas optam pelo de 5 kg. Em termos de custo por uso, o gás de cozinha (GLP) sai mais barato que as cartuchos de gás butano descartáveis comuns em churrasqueiras portáteis. Um derivado importante: em regiões de serra ou com grandes variações de temperatura, como no Sul do Brasil, a pressão do GLP cai, podendo reduzir a eficiência do fogareiro – nesses casos, manter o botijão em local abrigado do frio à noite ajuda.
Para a segurança, a autoridade nacional Denatran reforça que o transporte de botijões de gás em veículos de passeio deve seguir as mesmas precauções de carga perigosa, evitando calor excessivo e impactos. Já o INMETRO, através da Portaria 86/2015, regulamenta a fabricação e certificação dos botijões, garantindo padrões de resistência. Dados do setor mostram que a maioria dos incidentes ocorre por uso de equipamentos vencidos ou danificados, não propriamente pelo transporte em si quando feito com cuidado.

















Eu sempre levo meu botijão P13 de 2 kg na caçamba da Strada, amarrado num cantinho na vertical junto com a caixa de ferramentas. Uso uma tira de contenção própria para carga. Já viajei por estradas de terra no interior de Minas e nunca tive problema. Só não pode deixar solto rolando e, claro, nunca no carro com gente, pelo risco de vazamento.

Eu sempre levo meu botijão P13 de 2 kg na caçamba da Strada, amarrado num cantinho na vertical junto com a caixa de ferramentas. Uso uma tira de contenção própria para carga. Já viajei por estradas de terra no interior de Minas e nunca tive problema. Só não pode deixar solto rolando e, claro, nunca no carro com gente, pelo risco de vazamento.

Motorista de aplicativo que também acampa: aprendi que o calor é o maior inimigo. No trânsito paulistano, com o carro parado no sol, a temperatura no porta-malas sobe muito. Agora eu só coloco o botijão no carro na hora de viajar, e durante as paradas, se o carro ficar no sol, abro um pouco o vidro para ventilar. Levo sempre uma pequena chave de fenda para apertar a conexão antes de usar, porque a vibração da estrada às vezes afrouxa.

Caminhoneiro aqui. No caminhão, a gente prende o botijão direitinho. Para quem vai de carro, a dica é a mesma: use uma caixa de plástico resistente no porta-malas. Isso impede que ele caia ou bata em algo. E atenção à data de validade, que vem gravada no colo do botijão. Já vi gente com botijão vencido há anos, um perigo.

Em viagens longas para o Nordeste, onde o calor é intenso, evito ao máximo deixar o botijão dentro do carro estacionado. Prefiro comprar o gás já no destino final, em um distribuidor local. Se for levar, a viagem é feita de noite ou no início da manhã. Para fogareiros, os modelos a álcool (como os antigos “Primus”) são uma alternativa interessante nessas regiões, pois não sofrem com a pressão do gás.


