Como Resolver Problemas com a Luz de Alerta do Sistema de Assistência Lateral e Traseira

[StLucille]

Quando o alerta do Sistema de Assistência Lateral e Traseira acende, na maioria das vezes é um problema de sujeira nos sensores do para-choque ou, em casos mais sérios, uma falha no módulo de radar que exige diagnóstico na concessionária. A recomendação padrão é limpar bem a área dos sensores, mas se a luz persistir em estradas limpas, aí o problema tende a ser interno. Dados da ANFAVEA mostram que falhas em sistemas eletrônicos complexos representam uma parcela crescente das visitas às oficinas autorizadas. Já o INMETRO, em seus protocolos de teste, reforça que a precisão desses sensores é crítica para a classificação de segurança do veículo. Um diagnóstico profissional pode custar a partir de R$ 250, mas a troca do módulo de radar, se necessário, é o maior custo. A depreciação do carro com um alerta permanente ativo pode ser maior na revenda, pois o comprador de seminovos desconfia de problemas eletrônicos crônicos. Manter os sensores livres de lama, poeira intensa de estradas de terra ou adesivos é a chave para evitar a maioria dos alertas falsos.

[LePaisley]

No meu Polo Highline 2022, essa luz acendeu direto numa viagem para o interior de Minas, com muita poeira na estrada. Pareci, passei um pano úmido nos dois cantos do para-choque traseiro, onde ficam aquelas "janelinhas" dos sensores. Apaguei a luz e nunca mais deu problema. O sistema é útil, mas no Brasil a gente tem que lembrar que ele foi feito para estradas limpas da Europa. Aqui, com o tráfego pesado de São Paulo ou uma estrada de terra, ele fica maluco fácil. Se limpar não resolver, aí é caso de levar na oficina, não tem jeito.

[ONova]

No meu Polo Highline 2022, essa luz acendeu direto numa viagem para o interior de Minas, com muita poeira na estrada. Pareci, passei um pano úmido nos dois cantos do para-choque traseiro, onde ficam aquelas "janelinhas" dos sensores. Apaguei a luz e nunca mais deu problema. O sistema é útil, mas no Brasil a gente tem que lembrar que ele foi feito para estradas limpas da Europa. Aqui, com o tráfego pesado de São Paulo ou uma estrada de terra, ele fica maluco fácil. Se limpar não resolver, aí é caso de levar na oficina, não tem jeito.

[VanChristian]

Trabalho em uma oficina especializada em Volkswagens em Curitiba, e vejo muito isso em T-Cross e Nivus. O cliente chega reclamando da luz do Side Assist acesa. A primeira coisa que a gente faz é conectar o scanner e verificar os códigos de erro. Muitas vezes é só um sensor sujo mesmo, mas já peguei casos onde um pequeno impacto no para-choque, nem percebido pelo dono, desalinhou o radar. Outro ponto: instalar faróis de milha ou rebatente depois do mercado sem cuidado pode interferir no sinal. A correção do alinhamento do sensor exige equipamento específico e calibração, só na concessionária mesmo.