Como resetar a luz de serviço do óleo no Honda HR-V 2018 e dicas de manutenção

[DiMadison]

Para resetar a luz de serviço do óleo num Honda HR-V 2018 (modelo similar ao CR-V no Brasil), ligue a ignição sem dar partida no motor, com o câmbio em P. Use os botões do volante para acessar "AVISOS DE MANUTENÇÃO" no computador de bordo, selecione "INFO DO ÓLEO DO MOTOR" e confirme a redefinição. É um processo rápido que o próprio dono faz, mas o registro no manual é crucial para a revenda. Falando em custos, considerando uma troca de óleo sintético 5W-30 a cada 10.000 km ou 1 ano (recomendação para manter a garantia e o motor turbo), o gasto anual fica em torno de R$ 400 a R$ 600, dependendo da oficina. Somando filtro e mão de obra, o custo por km só de óleo fica entre R$ 0,04 e R$ 0,06. A depreciação do HR-V no Brasil foi de cerca de 15% ao ano nos últimos anos, segundo a Fenabrave, e manutenção em dia ajuda a segurar o valor na hora de trocar. A Denatran enfatiza a importância do histórico de revisões para a segurança veicular. Para o uso brasileiro, com muito trânsito e estradas irregulares, a checagem visual mensal do nível do óleo é tão importante quanto a luz do painel. O INMETRO, em seus testes de consumo, sempre reforça que o óleo dentro da especificação correta ajuda no rendimento, especialmente para carros flex que rodam muito com etanol.

• Recomendação de troca: óleo sintético a cada 10.000 km ou 1 ano.
• Custo por km da troca: entre R$ 0,04 e R$ 0,06.
• Manutenção registrada valoriza o veículo na revenda.

[Clayton]

Fiz o reset no meu HR-V 2018 semana passada. Segui o passo a passo de um fórum do Webmotors e foi tranquilo, menos de dois minutos. O importante é não acelerar o processo, esperar a mensagem confirmar no painel. Como faço as trocas na concessionária, anoto sempre a quilometragem no manual. Já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e o consumo se mantém em 9,2 km/l na cidade.

[DiSadie]

Na oficina, vejo muitos clientes que só percebem a luz quando ela acende. O problema é que no Brasil, com o calor e o tráfego pesado de São Paulo, o óleo pode degradar antes da quilometragem programada. Meu conselho é: se você roda mais de 1.000 km por mês em estrada, siga os 10.000 km. Mas se é só uso urbano, com muitos trajetos curtos e lombadas, adiante a troca para 8.000 km ou 8 meses. O filtro de óleo, principalmente, sofre muito com a qualidade do nosso combustível.