Veículos de 7 lugares são permitidos em rodovias entre as 2h e as 5h?

[StHazel]

Sim, veículos com capacidade igual ou superior a 8 passageiros (categoria P-7 ou superior) têm sua circulação proibida em rodovias federais e em muitas estaduais entre as 23h e as 5h, conforme a Resolução 904/22 do Contran, publicada no Diário Oficial em 2023. A restrição visa a segurança e abrange vans, micro-ônibus e SUVs de 7 lugares ou mais usados para transporte remunerado ou coletivo. Para um proprietário de um Fiat Freemont ou um Chevrolet Spin usado para viagens familiares, a proibição não se aplica se o veículo for cadastrado como "particular". O custo operacional real (TCO) para esses carros no Brasil, considerando a proibição, envolve planejar viagens diurnas. Um cálculo simples para um SUV 7 lugares flex: com uma depreciação anual de ~12% (IPEA), um consumo médio de 8,5 km/l no etanol e 11 km/l na gasolina (dados INMETRO para a categoria), e custos de manutenção e seguro, o custo por km pode variar entre R$ 1,10 e R$ 1,40, dependendo do uso do combustível. A restrição noturna para veículos de categoria P-7 impacta diretamente o planejamento de viagens longas, como ir do interior de São Paulo para o litoral, forçando paradas pernoite ou saídas após as 5h da manhã.

• Restrição noturna para veículos P-7: 23h às 5h.
• Custo por km para SUV 7 lugares: R$ 1,10 a R$ 1,40.
• Veículos particulares com 7 lugares estão isentos.

[MaliaLynn]

Tenho uma SW4 2020 e viajo bastante com a família para Minas. Como é particular, nunca tive problema de ser barrado à noite. O que pega mesmo é o consumo na estrada, cheio de bagagem e ar-condicionado ligado. No etanol, faz uns 7,3 km/l na estrada, cai para 6,8 na cidade. Na gasolina, melhora para 9,5 km/l. Planejo as viagens para sair de manhã cedo, justamente para evitar dirigir cansado de madrugada, que é o mais perigoso.

[SanAlexa]

Tenho uma SW4 2020 e viajo bastante com a família para Minas. Como é particular, nunca tive problema de ser barrado à noite. O que pega mesmo é o consumo na estrada, cheio de bagagem e ar-condicionado ligado. No etanol, faz uns 7,3 km/l na estrada, cai para 6,8 na cidade. Na gasolina, melhora para 9,5 km/l. Planejo as viagens para sair de manhã cedo, justamente para evitar dirigir cansado de madrugada, que é o mais perigoso.

[Jean]

Trabalho com fretamento executivo e a lei é clara: se a documentação do veículo (CRLV) classificar como "aluguel" ou "transportadora", mesmo sendo uma Mercedes Viano 7 lugares, a regra das 23h às 5h vale. Já vi cliente perder reunião importante porque não conferiu isso. Minha dica é: para viagens noturnas inevitáveis, opte por carros executivos comuns (sedans) ou agende o serviço para começar após as 5h. O custo do km rodado para o cliente sobe se tiver que incluir pernoite da equipe.

[LaKate]

Já fiz a viagem Rio-São Paulo de noite num Ford Edge. A estrada é mais vazia, mas a fadiga bate forte depois da 1h da manhã, mesmo com café. Para um carro grande como esse, a sensação de segurança é boa, mas a visibilidade reduzida em trechos sem iluminação e o risco de encontrar caminhões lentos na pista exigem atenção redobrada. Não recomendo, mesmo sendo permitido. Se for inevitável, programe paradas a cada 150 km ou 2 horas para descansar.

[MacRonan]

Conheço gente que pensa em comprar uma Honda Shuttle 7 lugares, dessas importadas, achando que por ser menor passa despercebida. O problema não é o modelo, é a categoria no documento. Se o DUT do carro indicar lotação para 7 passageiros ou mais, a autoridade para na blitz e verifica o campo "espécie/ tipo". Se estiver como "aluguel" ou "utilitário", pode ser apreendido. Para uso familiar, o documento precisa estar retificado como "particular". É a primeira coisa a checar ao comprar um seminovo de 7 lugares.