
O número de chassi (VIN) gravado no quadro do Peugeot 2008 fica sob o banco do passageiro dianteiro. É preciso levantar o tapete para encontrá-lo. Essa é a localização primária e oficial do chassi cunhado no metal, válida para as gerações do 2008 vendidas no Brasil. Um segundo VIN, em etiqueta, fica na coluna da porta do motorista. O chassi é o RG do carro, registrado no Denatran e no RENAVAM, e qualquer adulteração é crime de falsificação ideológica. Se o número ficar ilegível por ferrugem ou acidente, o proprietário deve providenciar uma nova gravação em uma oficina autorizada e regularizar a situação no Detran do seu estado, sob pena de multa e impedimento para transferir o veículo. A verificação do chassi original contra o documento é um passo fundamental em qualquer vistoria de seminovos, feita por lojas sérias ou peritos de seguro.

















Comprei um 2008 2018 e, na hora da vistoria pré-compra, o mecânico foi direto no tapete do passageiro. É ali mesmo, mas você precisa puxar o tapete para trás com força. No meu, estava um pouco enferrujado, mas dava para ler. O vendedor de seminovos da concessionária confirmou que é o ponto padrão da marca. Sempre confira esse número com o do documento antes de fechar negócio.

Comprei um 2008 2018 e, na hora da vistoria pré-compra, o mecânico foi direto no tapete do passageiro. É ali mesmo, mas você precisa puxar o tapete para trás com força. No meu, estava um pouco enferrujado, mas dava para ler. O vendedor de seminovos da concessionária confirmou que é o ponto padrão da marca. Sempre confira esse número com o do documento antes de fechar negócio.

Como mecânico, já vi muita gente perdendo tempo procurando no compartimento do motor. No 2008, esquece. O chassi gravado realmente fica no assoalho, debaixo do banco do passageiro. Já atendi um caso em que o dono derramou refrigerante e o carpete grudou, aí quando tirou, corroeu um pouco a área. Se não estiver legível, tem que fazer um laudo no Detran e depois gravar o número em outro local do chassi, o que sai caro e dá uma dor de cabeça danada.

Na loja de seminovos, esse é um dos primeiros checks. O cliente muitas vezes desconfia, então a gente vai junto, levanta o tapete e mostra o número batendo com o DUT. No Peugeot 2008 é bem escondido, mas isso até protege de desgaste. Já rejeitei um carro porque a gravação estava com marcas de lixa fina, um indício claro de tentativa de clonagem. A procedência vem desse detalhe.

Para fazer o seguro, a seguradora pede foto do chassi gravado. Tive que explicar pro cliente do 2008 onde era, ele não achava. Mandei ele filmar puxando o tapete do passageiro e mostrando o número. Se der qualquer divergência entre o gravado, o documento e o etiquetado na porta, a apólice pode ser cancelada ou a indenização recusada em caso de sinistro. É a identidade do carro.


