Deixar o carro parado e só rodar uma vez por mês pode, sim, afetar o veículo a médio e longo prazo, principalmente nos custos totais de propriedade (TCO). Um uso tão esporádico acelera a depreciação e aumenta o custo por quilômetro rodado de forma significativa, tornando o modelo pouco econômico para o dono.
Para ilustrar, comparamos dois cenários comuns no Brasil: um carro popular flex (como um Hyundai HB20 1.0) usado apenas 300 km por mês versus outro idêntico rodando 1.500 km/mês. Os dados de depreciação são baseados em médias de mercado de seminovos para o ano-modelo 2023, conforme índices da Fenabrave, e os custos fixos (IPVA, seguro, manutenção preventiva) seguem valores de São Paulo.
| Item (Base Anual) | Cenário A: Uso Baixo (300 km/mês) | Cenário B: Uso Moderado (1.500 km/mês) |
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| Quilometragem anual | 3.600 km | 18.000 km |
| Depreciação (estimativa) | R$ 8.000 | R$ 9.500 |
| Custos Fixos (IPVA, Seguro) | R$ 4.200 | R$ 4.200 |
| Custo Total Estimado (TCO) | R$ 12.200 | R$ 13.700 |
| Custo por km rodado | ~ R$ 3,39 | ~ R$ 0,76 |
A análise mostra que, no cenário de uso muito baixo, você paga mais de quatro vezes por cada quilômetro que efetivamente roda. A depreciação, principal vilão, ocorre mais pelo tempo do que pelo uso, como indicam relatórios da ANFAVEA sobre a idade média da frota. Um carro que roda pouco perde valor rapidamente por se tornar "velho" em termos de modelo e tecnologia, mesmo com a mecânica intacta. Manter um veículo parado na garagem consome recursos sem oferecer o retorno em mobilidade, e a economia em combustível não compensa a perda financeira com a desvalorização.
