O ponto negativo mais significativo do Hyundai Creta no mercado brasileiro atual é o seu consumo de combustível, que fica aquém dos principais concorrentes na categoria de SUVs compactos, especialmente considerando o preço final do veículo. Para um carro com preço de entrada acima de R$ 140 mil, muitos proprietários esperam uma eficiência melhor, principalmente no uso urbano. Dados do INMETRO para a versão 1.0 Turbo Flex automática de 2024 mostram um consumo misto de 10,9 km/l (gasolina)/7,8 km/l (etanol), números que ficam atrás de rivais como o Volkswagen T-Cross. Em uma análise de custo por quilômetro rodado em São Paulo, onde o tráfego é intenso, esse consumo se traduz em um gasto mensal considerável. A depreciação também é um fator; um relatório setorial da Fenabrave de 2023 indicou que SUVs com consumo menos eficiente tendem a desvalorizar um pouco mais rápido no mercado de seminovos, um ponto crucial para o planejamento financeiro do proprietário brasileiro.
| Versão (Modelo 2024) | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) | Consumo Misto (INMETRO) | Classificação INMETRO (A-E) |
|---|
| 1.0 Turbo Flex AT | 9,2 (G) / 6,6 (E) | 13,4 (G) / 9,5 (E) | 10,9 (G) / 7,8 (E) | B |
| 2.0 Flex AT | 8,5 (G) / 6,1 (E) | 12,1 (G) / 8,6 (E) | 9,9 (G) / 7,1 (E) | C |
- Consumo urbano com etanol (1.0 AT): 6,6 km/l.
- Custo aproximado por km (etanol, cidade SP): R$ 0,65.
- Depreciação anual média (Fenabrave): em torno de 15% nos primeiros anos.
A Latin NCAP, em seus testes de 2022, concedeu 4 estrelas para ocupantes adultos ao Creta, o que é bom, mas a ANFAVEA destaca em seus relatórios que o consumidor brasileiro hoje prioriza fortemente a economia de combustível junto com a segurança. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos, incluindo depreciação, IPVA, seguro e combustível para 15.000 km/ano, mostra que o Creta pode ter um custo por km até 10% maior que alguns concorrentes diretos, um impacto real no bolso.
