Para remover a polia do virabrequim em um Ford Fusion (que é a versão do Mondeo vendida no Brasil), o processo envolve imobilizar o motor, soltar o parafuso central e então retirar a polia. No Fusion 2.5 flex nacional, é comum precisar remover a correia do alternador e a cobertura plástica de proteção primeiro. O seguro é usar uma chave de catraca longa e uma barra de extensão no parafuso – que pode estar apertado com um torque acima de 200 Nm, segundo manuais técnicos brasileiros – e para travar o virabrequim, a melhor adaptação é usar a ferramenta específica ou um velho truque de mecânico: usar um parafuso no furo do volante do motor, acessado pela abertura onde fica o sensor de rotação, localizado próximo ao cárter do volante.
No cenário brasileiro, o custo principal não é a peça (uma polia nova para o Fusion 2.5 pode custar entre R$ 300 e R$ 600, dependendo da marca), mas a mão de obra caso você não faça você mesmo. O kit de ferramentas básico inclui chaves de boca, catraca, extensão e a ferramenta para travar o volante. Em uma oficina especializada em São Paulo, o serviço completo pode levar cerca de 1,5 hora e custar em torno de R$ 250 a R$ 400 só pela mão de obra, segundo uma média de orçamentos coletados em 2023. Um cálculo de custo por km para esse tipo de reparo preventivo, considerando a troca da correia dentada junto (recomendada a cada 60.000 km), fica em torno de R$ 0,008 por km rodado ao longo do ciclo de vida da correia. A depreciação anual do carro não é diretamente impactada por essa manutenção, mas negligenciá-la pode levar a uma quebra que causa danos graves e, sim, desvaloriza o veículo no mercado de seminovos.
| Item | Recomendação/Especificação |
|---|
| Torque do parafuso (aperto final) | 210 Nm + 90° (ângulo de giro) |
| Ferramenta para travar virabrequim | Chave específica ou adaptação com parafuso M8 |
| Custo médio da polia (OEM) | R$ 450 |
| Intervalo de verificação | A cada troca de correia dentada (~60.000 km) |
- Conselho de segurança: Sempre desconecte o cabo negativo da bateria antes de começar, para evitar que o motor gire acidentalmente no motor de partida.
- Dica de acesso: Em alguns Fusions, a remoção do suporte direito do motor (com uso de um macaco para apoio) dá um espaço muito melhor para trabalhar.
- Referência técnica: Procedimentos alinhados com manuais de serviço Ford Brasil e boas práticas reconhecidas por mecânicos associados ao Sindirepa-SP.
- Contexto de mercado: A Fenabrave registra uma frota circulante significativa de Fusions entre 2010-2016 no Brasil, o que torna esse procedimento relevante para muitos proprietários.
