Qual é a tabela de preços do estacionamento no Aeroporto de Congonhas?

[McKennedy]

Para um carro flex no Brasil, o etanol geralmente vale a pena quando seu preço na bomba é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina comum. Acima disso, a gasolina tende a ser mais econômica. Essa regra dos 70% é um bom ponto de partida, mas o cálculo exato depende do consumo específico do seu carro com cada combustível. Um veículo que faz 10 km/l com gasolina e 7 km/l com etanol, por exemplo, tem uma relação de consumo de 0,7. Se o litro do etanol custar até 70% do litro da gasolina, o custo por quilômetro rodado será equivalente.

Vamos pegar um exemplo prático com um Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023, um dos carros mais vendidos do país segundo a Fenabrave. Com base em testes do INMETRO para o modelo 2023, o consumo urbano médio é de 13,3 km/l na gasolina e 9,2 km/l no etanol. Com preços hipotéticos de R$ 5,90/l para gasolina comum e R$ 4,13/l para etanol (exatamente 70%), o custo por km é idêntico: R$ 0,44. Se o etanol subir para 75% (R$ 4,43), a gasolina se torna mais vantajosa.

Combustível	Consumo Médio (INMETRO 2023)	Preço por Litro (Exemplo)	Custo por km
Gasolina Comum	13,3 km/l	R$ 5,90	R$ 0,44
Etanol (a 70%)	9,2 km/l	R$ 4,13	R$ 0,44
Etanol (a 75%)	9,2 km/l	R$ 4,43	R$ 0,48

A ANFAVEA historicamente destaca a importância da frota flex para a matriz energética brasileira, mas o cálculo final é individual. Para um proprietário que roda 1.000 km por mês no cenário de custo equivalente, a despesa mensal seria de R$ 440 com qualquer combustível. No entanto, se o etanol estiver a 65%, a economia mensal pode chegar a quase R$ 30. A regra dos 70% serve como uma referência confiável para a maioria dos carros flex nacionais, mas sempre vale a pena fazer a conta com os números reais do seu veículo e os preços da sua região.

[VanReid]

No meu caso, com um Honda Civic G10 flex, o etanol só vale a pena quando está muito barato. Meu carro é mais gastão com álcool, na cidade faz uns 7,8 km/l no etanol contra 11,2 km/l na gasolina. Para mim, a conta fecha quando o álcool está na casa dos 65% ou menos. Aqui no posto que eu abasteço, se a gasolina tá R$ 5,80, só vou no etanol se ele tiver R$ 3,77 ou menos, senão não compensa. Já percebi que o carro responde um pouco melhor com gasolina em retomadas na marginal, mas no dia a dia andando em São Paulo, se o preço estiver baixo, fico com o etanol. Rodei os últimos 15.000 km majoritariamente com gasolina porque a relação não ficou favorável.

[StGenevieve]

Trabalho em loja de seminovos e uma coisa que o cliente nem sempre pensa é na revenda. Carro flex com histórico de uso quase exclusivo em etanol, dependendo do modelo, pode levantar uma dúvida na hora da venda. O pessoal fala que pode ressecar algumas mangueiras ou afetar o motor a longo prazo, então alguns compradores preferem veículos que usaram mais gasolina. Isso não é uma regra, mas é uma percepção de mercado. Para o dono atual, o cálculo é puramente financeiro, mas para o próximo, pode ter um fator psicológico. Um carro com bom histórico de manutenção acaba superando isso.

[LeJake]

Como motorista de aplicativo, o combustível é o maior custo. Tenho um Hyundai HB20S flex e faço uma planilha simples todo mês. No meu ritmo, muito trânsito parado e ar condicionado ligado, a média real fica perto de 10,5 km/l na gasolina e 7,3 km/l no etanol. Minha regra é 69,5%. Monitoro os preços de três postos no caminho e só opto pelo etanol se estiver abaixo desse percentual. Em janeiro, por exemplo, consegui rodar 20 dias só com etanol porque ele estava a 67%, e isso me deu uma economia de quase R$ 180 no mês, comparado com se tivesse usado só gasolina. Para quem roda muito, esse monitoramento fino faz diferença no fim do mês. Não dá para seguir só a regra dos 70% de forma genérica, tem que conhecer o consumo real do seu carro na sua rotina.

[AlexLynn]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra e subidas, o desempenho faz diferença. Tenho uma Fiat Strada Flex e, no etanol, ela puxa mais, sente-se mais força. Prefiro usar, mesmo que a conta financeira fique um pouquinho mais cara às vezes. Para carregar carga e enfrentar ladeira, a sensação é de que o motor funciona melhor. Calculo que pago até uns 5% a mais por km, mas para o meu uso, vale pelo desempenho. Só uso gasolina quando a diferença de preço está muito desfavorável, acima de 75%.