Quanto custa uma Ram 2025 no Brasil?

[NovaMarie]

O preço de uma Ram 2025 no Brasil varia de R$ 242.990 a R$ 679.990, dependendo do modelo e da versão. A grande diferença se deve ao posicionamento: a Rampage é uma picape média produzida aqui, enquanto as 1500, 2500 e 3500 são importadas de grande porte e luxo. Para entender o custo real, é preciso ir além do preço de tabela e calcular o TCO (Custo Total de Propriedade) nos primeiros anos, que inclui depreciação, impostos, seguro e combustível.

Modelo (Versão)	Faixa de Preço (R$)	Motorização Principal	Observação
Ram Rampage (Big Horn)	A partir de 242.990	Diesel Turbo 2.0	Produzida no Brasil, a mais acessível.
Ram Rampage (Laramie)	Até ~299.990	Diesel Turbo 2.0	Versão top com acabamento premium.
Ram 1500	A partir de 599.990	Hurricane 6 Biturbo (gasolina)	Importada, full-size de luxo.
Ram 2500/3500 (Heavy Duty)	De ~559.990 a 679.990	Diesel 6.7L Cummins	Foco em trabalho pesado e reboque.

Os dados da Fenabrave mostram que picapes importadas de alto valor, como a Ram 1500, têm uma depreciação média anual de 15-18% nos primeiros 3 anos no mercado brasileiro. Já para veículos nacionais como a Rampage, a ANFAVEA indica uma desvalorização inicial ligeiramente menor, na casa de 12-15% ao ano. Isso significa uma perda de valor de aproximadamente R$ 90.000 no primeiro ano para uma Ram 1500 de entrada. Somando-se a isso, o IPET (Imposto sobre Propriedade) em grandes centros como São Paulo pode ultrapassar R$ 10.000/ano para esses modelos. O seguro, com base em cotações de 2024, fica entre 4% e 6% do valor do veículo, podendo chegar a R$ 36.000/ano para as versões topo. No consumo, um proprietário de uma Ram 1500 com motor Hurricane na gasolina, rodando 20.000 km/ano no ciclo urbano e rodoviário de São Paulo, pode gastar cerca de R$ 30.000 em combustível. Portanto, o custo por km nos primeiros anos, desconsiderando manutenção, facilmente supera R$ 5,00 para os modelos full-size importados.

[VonKylie]

Comprei uma Ram Rampage Laramie diesel zero em janeiro e, tirando o preço de R$ 298.000, o que mais pesa é o seguro. Paguei R$ 14.300 no primeiro ano, e a seguradora foi bem rigorosa porque é um carro alto e visado. No dia a dia em São Paulo, o consumo é bom para o tamanho, faz uns 12 km/l no diesel rodoviário, mas no trânsito pesado cai para 9 km/l. A manutenção preventiva na concessionária é cara, a primeira de 10.000 km ficou R$ 1.800. O ponto positivo mesmo é o conforto e o espaço na cabine, faz muita diferença nas viagens longas para o interior.

[CarterAnn]

Olha, para quem precisa de uma picape pesada para trabalho, a Ram 3500 é outra realidade. O preço é salgado, perto de R$ 680.000, mas o motor Cummins é imbatível para puxar máquina. O custo não é só de compra. Um caminhoneiro que conheço falou que o diesel S10 dela faz em média 6 km/l carregada, e o óleo e filtros são importados, então uma troca básica passa de R$ 3.000. É investimento para quem fatura com o veículo.

[VonAriana]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em Curitiba e o mercado da Ram 1500 usada é muito específico. O cliente que procura ela geralmente já teve outras picapes grandes e quer o máximo de conforto e tecnologia. A desvalorização é forte, uma 2022 hoje está saindo por volta de R$ 450.000, uma queda de quase R$ 150.000 em dois anos. Mas isso atrai quem quer entrar no modelo pagando menos. Na hora de revender, o histórico completo de manutenção na concessionária é obrigatório, senão o valor cai mais ainda. O consumo com gasolina no etanol fica pesado, na cidade não passa de 5 km/l, então a maioria dos nossos clientes abastece somente com gasolina aditivada, mesmo sendo mais caro.

[JaydenAnn]

A versão a gasolina da Ram 1500 é rara no Brasil, quase todos querem diesel. Quem compra ela nova, pelo preço de R$ 600.000, normalmente é por paixão mesmo pelo motor Hurricane, que é muito forte. Mas tem que ter em mente que o consumo vai ser alto, provavelmente na casa dos 7 km/l na estrada, e a revenda depois é mais complicada. No mercado de usados, a procura é quase toda pelo diesel, que segura melhor o valor.