Para remover silicone de cold glue dos faróis no Brasil, os três métodos principais são o aquecimento controlado em forno, a aplicação de solvente especializado e a separação mecânica cuidadosa com ferramentas próprias. A abordagem mais segura para modelos comuns, como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, começa com o desmontar o farol e aquecê-lo em forno doméstico a 60-70°C por períodos curtos de 8 a 12 minutos, conforme a experiência compartilhada por mecânicos em fóruns. O calor amolece a cola sem danificar o plástico do conjunto. Em casos de adesivo muito resistente, um removedor específico para silicone automotivo, encontrado em lojas de autopeças, pode ser aplicado na costura, agindo por 15 a 20 minutos, sempre em área ventilada e com luvas. Para quem não quer usar químicos, a ferramenta de separação de para-choques ou espátulas de plástico, trabalhadas pacientemente ao redor de toda a borda, é eficaz, mas exige cerca de 40 minutos por unidade para evitar rachaduras. O custo por farol usando o método do solvente especializado (R$ 45-70 o frasco) pode ser justificado ao evitar a quebra de um farol original, que para um Hyundai HB20 2020 pode custar acima de R$ 1.200. Um farol com vedação comprometida perde valor na revenda e um trabalho bem feito mantém a estanqueidade, um ponto crucial na inspeção de seminovos. Dados da Fenabrave indicam que itens de iluminação são um dos fatores verificados na avaliação de usados. A ANFAVEA destaca a padronização de componentes, mas a técnica de vedação pode variar entre montadoras, sendo a cold glue comum em modelos populares de 2015 em diante.
