No Brasil, se um veículo ficar mais de um ano sem o licenciamento anual (que substitui o conceito de MOT), ele é considerado em situação irregular pelo Denatran e não pode circular. O proprietário acumula multas graves e o carro perde o direito de transitar, podendo ser apreendido em uma blitz. Para regularizar, é necessário quitar todas as multas e IPVAs atrasados, além de passar por vistoria estadual. Um carro com licenciamento atrasado por anos tem sua depreciação acelerada drasticamente no mercado de seminovos. Um estudo do IPEA com base em dados da Fenabrave mostra que a desvalorização média anual de um carro popular regular é de cerca de 15%. No entanto, um veículo com licenciamento atrasado há 3 anos pode valer até 40% a menos, pois o comprador assume o risco e o custo do passivo. O Custo Total de Propriedade (TCO) fica completamente distorcido.
| Item | Veículo Regular (Fiat Argo 1.0 2022) | Mesmo Veículo c/ Licenc. Atrasado 3 anos |
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| Depreciação (1 ano) | ~R$ 10.000 (15%) | Valor base já reduzido em ~40% |
| Multas + IPVA Atrasado | R$ 0 | A partir de R$ 2.500 (multa + juros) |
| Custo p/ Regularizar | R$ 0 (Licenc. anual: ~R$ 120) | + R$ 300~500 (Taxa de vistoria) |
- Multa por trânsito sem licenciamento: R$ 293,47 (CTB Art. 230, Inciso III) + 5 pontos na CNH.
- Valor do IPVA atrasado: Acumula juros de 0,33% ao mês + multa por atraso.
- Perda do direito de circular: O Denatran bloqueia o registro para emissão do CRLV-e.
A autoridade máxima para registro é o Denatran, enquanto as análises de mercado e depreciação são frequentemente publicadas pela Fenabrave. Um carro "fora do sistema" é um problema financeiro e burocrático que poucos compradores estão dispostos a assumir.
