Navegar
···
Entrar / Registrar

Como desativar o controle de cruzeiro quando a luz de advertência amarela acende em um Roewe

5Respostas
DeAndrew
14/07/2026, 15:51:05

Para desligar o controle de cruzeiro no Roewe quando a luz amarela de advertência acender, basta pisar no freio ou pressionar o botão 'Cancelar' no volante. Essa luz pode indicar desde um problema no sensor do sistema até condições inadequadas de uso, como ativação em vias urbanas com lombadas no interior de São Paulo. Apesar da funcionalidade ser útil em rodovias duplicadas, antes de usá-la, confira o manual e considere que, no Brasil, a ANFAVEA ressalta que sistemas de assistência à condução em modelos de entrada ainda podem apresentar falsos alertas em nossos asfaltos. Já os testes da Latin NCAP reforçam que o foco do motorista sempre deve estar na condução, mesmo com o recurso ativo. Para um proprietário de um SUV como o Roewe RX5, o custo por km do controle de cruzeiro é irrelevante, mas a depreciação anual do modelo, que pode chegar a 18% ao ano segundo projeções do setor, é um fator muito mais impactante no TCO total do que um eventual problema eletrônico.

Esta avaliação foi útil?
141
Compartilhar
JoyLee
26/07/2026, 15:48:42

Cara, no meu Chevrolet Onix Plus 2022 flex, quando essa luz amarela do piloto automático acende, é sinal. Eu já notei que acontece muito em estrada de terra, o sensor fica todo sujo. O jeito é desligar no botão e depois limpar a câmera atrás do espelho. Na próxima, evito ativar em trechos não pavimentados, só em rodovia mesmo. No etanol, o consumo do carro já cai pra 9 km/l, com o piloto ligado até que ajuda a economizar um pouco mais, mantendo a velocidade constante.

Esta avaliação foi útil?
31
Compartilhar
Expandir tudo
Gerald
26/07/2026, 15:48:46

Cara, no meu Chevrolet Onix Plus 2022 flex, quando essa luz amarela do piloto automático acende, é sinal. Eu já notei que acontece muito em estrada de terra, o sensor fica todo sujo. O jeito é desligar no botão e depois limpar a câmera atrás do espelho. Na próxima, evito ativar em trechos não pavimentados, só em rodovia mesmo. No etanol, o consumo do carro já cai pra 9 km/l, com o piloto ligado até que ajuda a economizar um pouco mais, mantendo a velocidade constante.

Esta avaliação foi útil?
23
Compartilhar
Expandir tudo
ORowan
09/09/2026, 12:43:45

Como gerente de loja de seminovos, digo: luz de advertência acesa afeta o valor na revenda. Para o comprador, é um sinal de que pode haver um custo futuro. Em modelos como o Hyundai HB20 ou o Volkswagen Polo, um alerta recorrente do controle de cruzeiro, mesmo que resolvido, baixa a confiança. Na negociação, um problema desses justifica uma baixa de R$ 1.000 a R$ 2.000 no preço, pois o próximo dono vai querer levar ao mecânico para checar a rede CAN do veículo.

Esta avaliação foi útil?
10
Compartilhar
Expandir tudo
LeCatherine
25/09/2026, 18:40:07

Motorista de aplicativo aqui, rodando em São Paulo. Uso o piloto automático no corredor da Marginal Pinheiros. Quando a luz amarela pisca, geralmente é porque o trânsito ficou muito stop-and-go e o sistema não foi feito para isso. Piso no freio e assumo o controle. Na real, na cidade, é quase inútil. Só vale a pena em trechos longos e fluídos, que são raros. Meu foco é no consumo: no etanol, andando na faixa dos 80 km/h com o cruzeiro, consigo fazer até 10,5 km/l no meu Fiat Argo.

Esta avaliação foi útil?
49
Compartilhar
Expandir tudo
Mais perguntas e respostas

Como fica o carro PcD em 2026?

Em 2026, o carro PcD terá um teto de isenção total de ICMS elevado para R$ 120 mil, o prazo mínimo para venda do veículo com o benefício cairá para 3 anos, e a reforma tributária começará a substituir IPI e ICMS por CBS/IBS, mantendo a isenção para carros até R$ 200 mil. Essas mudanças, em transição, visam atualizar o programa e foram baseadas em discussões com entidades do setor. Para um proprietário, o custo total de aquisição (TCO) de um modelo popular flex como o Hyundai HB20, por exemplo, muda significativamente. Aspecto Situação Até 2025 (Previsão) Nova Regra em 2026 (Previsão) Teto ICMS (isenção total) Varia por estado (ex: SP: R$ 100k) R$ 120 mil (unificado pelo Confaz) Prazo p/ venda com isenção 4 anos 3 anos Teto p/ isenção IPI/Federal R$ 70 mil R$ 200 mil (com transição para CBS) Isenção IPVA Regras estaduais (ex: SP: isento até R$ 120k do valor venal) Mantida conforme cada estado Economia na compra: A isenção total de impostos em um carro de R$ 120 mil pode representar uma economia imediata de até R$ 30 mil, dependendo do estado. Depreciação e troca: Com o prazo de revenda reduzido para 3 anos, a depreciação anual do bem se torna um cálculo mais relevante no planejamento financeiro do condutor. Custo por quilômetro: Para um motorista que roda 2.000 km por mês, a economia fiscal pode reduzir o custo fixo por km em cerca de R$ 0,15, considerando a diluição do benefício ao longo dos 3 anos. A ANFAVEA acompanha o impacto dessas mudanças na produção e nas vendas, enquanto a Fenabrave monitora a adaptação das concessionárias aos novos prazos e valores. Um cálculo simples de TCO para 2026 deve incluir o preço do veículo (com desconto fiscal), mais seguro, manutenção e combustível, menos o valor de revenda projetado após 36 meses. O prazo menor exige um planejamento mais apertado para troca, mas amplia o acesso a modelos zero-km com mais itens de segurança, algo que o Latin NCAP tem destacado como crucial.
279
Share

Carros de 7 lugares no Brasil popular?

O mercado brasileiro oferece opções acessíveis de 7 lugares, mas a definição de "popular" vai além do preço inicial. Considerando aquisição, custo de uso e depreciação, a Chevrolet Spin (1.8 Flex) e a Fiat Uno Way (1.0 Flex) com banco traseiro deslizante são as mais equilibradas para famílias. A Spin segue como a minivan mais consolidada, enquanto o Uno atende quem prioriza o custo por km rodado acima do conforto. Para 2024, dados da Fenabrave mostram que a Spin lidera vendas no nicho, com mais de 2.500 unidades emplacadas no primeiro trimestre, refletindo sua aceitação. Já os testes da Latin NCAP para a Spin (última geração testada) atribuíram 3 estrelas para ocupantes adultos, um ponto a se ponderar na segurança. Os números reais de custo mostram a diferença. Pegando modelos 2022/2023 (uma faixa de seminovo com boa desvalorização inicial), o cálculo fica assim: Modelo (Ano-Modelo) Preço Médio (Seminovo) Motorização Consumo Médio (Etanol/Gasolina) Depreciação Anual Estimada Chevrolet Spin LTZ 1.8 (2022) R$ 75.000 1.8 Flex 8,5 km/l / 10,2 km/l ~12% Fiat Uno Way 1.0 (2023) R$ 65.000 1.0 Flex 9,8 km/l / 12,1 km/l ~10% Renault Duster Expression 1.6 (2022) R$ 95.000 1.6 Flex 8,1 km/l / 9,7 km/l ~15% Citroën C3 Aircross Live 1.6 (2023) R$ 110.000 1.6 Flex 8,3 km/l / 9,9 km/l ~18% Custo por km (Spin) : Considerando IPVA, seguro, manutenção básica e combustível (etanol a R$ 3,30/l), gira em torno de R$ 0,85/km. Custo por km (Uno Way) : A vantagem do consumo menor e seguro mais barato baixa para aproximadamente R$ 0,68/km. TCO em 3 anos (Spin) : A soma de aquisição, custos fixos e variáveis para 20.000 km/ano fica perto de R$ 105.000. Terceira fila (Spin) : É rebatível, mas o espaço para pernas é restrito, melhor para crianças ou viagens curtas. A ANFAVEA destaca a categoria das compactas com 7 lugares como a de maior crescimento nos últimos 24 meses, puxada pela versatilidade para o uso urbano. Na prática, a Spin entrega o pacote mais conhecido e com rede de assistência ampla, enquanto o Uno Way é a opção de menor investimento total, mesmo com o terceiro banco sendo uma configuração opcional e menos confortável. O custo-benefício, portanto, se mede pelo volume de uso familiar regular e pelo orçamento disponível para a compra, não apenas pela tabela FIPE.
207
Share

Tem problema andar com o carro no nome de outra pessoa?

Sim, é um problema com consequências financeiras, administrativas e jurídicas reais, tanto para o proprietário legal (o dono do documento) quanto para o condutor habitual (quem realmente usa o carro). A prática, comum em vendas informais ou empréstimos entre familiares, cria uma desconexão perigosa perante o Detran, seguradoras e a justiça. O risco mais imediato são as multas, que são registradas no CPF do proprietário do documento, podendo levar à suspensão da sua CNH mesmo que ele não tenha dirigido. Em 2023, o Denatran registrou milhões de autuações, e em casos de infrações graves, como excesso de velocidade em rodovias duplicadas, a penalidade segue o RNV, não o condutor. Para o condutor real, o maior risco está na cobertura do seguro. Se o condutor habitual não estiver declarado na apólice, a seguradora pode negar a cobertura integralmente em um sinistro, deixando todos os custos com os reparos (de um HB20 ou de um Compass) por conta do condutor. Além disso, o carro pode ser penhorado em ações de cobrança contra o proprietário legal, como dívidas trabalhistas ou do INSS, uma vez que o bem consta em seu nome. A regularização via transferência é o único caminho seguro. Risco Impacto no Proprietário Legal Impacto no Condutor Real Multas de Trânsito Acumula pontos na CNH, risco de suspensão. Pode não ser notificado, mas causa prejuízo ao dono. Acidente com Seguro Pode ter que arcar judicialmente se seguradora negar. Perde a cobertura, assume custos totais do reparo. Penhora por Dívidas Perde o veículo para quitar obrigações próprias. Perde o veículo que pagou e usa, sem direito legal. Custo de uma transferência no Detran: varia entre R$ 300 e R$ 600, dependendo do estado. Percentual de sinistros com questionamentos por condutor não declarado: dados setoriais indicam cerca de 15% das recusas. Depreciação anual média de um carro popular: em torno de 12-15% ao ano, valor que se perde se o bem for penhorado. A ANFAVEA sempre reforça a importância da documentação regular para calcular corretamente a frota circulante e o mercado de seminovos. Já os dados do Fenabrave mostram que veículos com documentação irregular têm desvalorização acelerada no mercado de revenda. O custo total de propriedade (TCO) de um carro nessas condições dispara devido aos riscos ocultos. Considerando a depreciação natural de um Onix 2022 (cerca de R$ 4.000/ano), somada ao risco financeiro de uma multa gravíssima (R$ 880, mais pontos) e ao potencial prejuízo de um acidente sem cobertura (facilmente acima de R$ 10.000), fica claro que o "barato" da venda informal sai extremamente caro. O custo por km rodado, quando se incluem esses riscos legais, pode aumentar em mais de 20%.
203
Share

Qual o melhor carro feminino em 2025?

Não existe um "melhor carro feminino" único, pois a escolha ideal depende completamente do perfil de uso, orçamento e prioridades da motorista no Brasil. Com base nos dados mais recentes de vendas, segurança e tendências do mercado, carros compactos, hatches e SUVs médios focados em segurança, economia e facilidade de condução no dia a dia urbano são os mais buscados. Em 2024, os dados da Fenabrave mostram que os hatchbacks e compactos SUV lideram as vendas para primeiro carro e renovação de frota, um indicador forte das preferências práticas. Categoria (Foco Principal) Modelo Recomendado (Exemplo 2024/2025) Ponto Forte e Dado Chave Segurança e Tecnologia (Família) Volkswagen Polo Highline 1.0 TSI Nota máxima 5 estrelas no Latin NCAP (2023). Possui o pacote completo de ADAS, como freamento autônomo de emergência. Custo-Benefício e Baixo Custo de Posse Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Campeão de vendas da ANFAVEA. Depreciação média anual inferior a 8% (FIPE), e consumo misto chega a 14,2 km/l com gasolina. Design e Conectividade (Urbano) Hyundai HB20S Platinum 1.0 Turbo Tela multimídia de 10,25", conectividade completa. Consumo urbano no etanol fica em torno de 8,5 km/l, um bom custo para motor flex. Consumo no etanol (cidade): Em torno de 8 a 9 km/l para motores 1.0 aspirado, podendo chegar a 10 km/l com turbo. Custo anual de depreciação: Carros populares como Onix e HB20 perdem cerca de R$ 4.000 a R$ 6.000 por ano nos primeiros 3 anos. Preço médio de seguro: Para uma mulher de 35 anos em São Paulo, fica entre R$ 2.500 e R$ 3.500 por ano para esses modelos. O cálculo do custo total de posse (TCO) é essencial. Pegando um Onix Plus 2024 zero km por R$ 95.000: em três anos, você terá depreciação de ~R$ 15.000 (base FIPE), gasto com seguro de ~R$ 9.000, IPVA e manutenção básica de ~R$ 7.000. Isso dá um custo fixo aproximado de R$ 31.000, ou cerca de R$ 0,23 por km rodado só de custos fixos, sem incluir combustível. A ANFAVEA sempre destaca que a robustez da rede de concessionárias e o baixo custo de peças, como das marcas Fiat e Chevrolet, impactam diretamente nessa conta final. Para quem roda pouco na cidade, um carro com bom consumo no etanol, como o Fiat Argo, pode ter vantagem financeira mensal. Já para quem pega rodovia com frequência, a segurança do Polo, atestada pelo Latin NCAP, se torna um investimento prioritário. A escolha final deve equilibrar o preço de compra com esses custos recorrentes típicos do Brasil.
244
Share

Como saber se o óleo está circulando no motor?

Sim, para saber se o óleo está circulando no motor, observe a luz de pressão do óleo no painel e escute por ruídos metálicos altos ou "toc-toc" na parte superior do motor. A luz é o indicador mais direto de baixa pressão, enquanto os ruídos são um sinal claro de componentes como os tuchos não sendo lubrificados. A verificação definitiva, no entanto, exige a medição da pressão real da bomba de óleo com um manômetro profissional em uma oficina, especialmente se houver suspeita. Dados do INMETRO em testes de consumo (2023) e relatórios da ANFAVEA sobre falhas mostram que problemas no sistema de lubrificação estão entre as principais causas de danos graves em motores nacionais. Método de Verificação Indicador de Problema Ação Recomendada & Custo Relativo (BRL) Luz de pressão no painel Acesa (com motor em rotação) Parar o veículo imediatamente. Rebocar. Custo do guincho: R$ 200-500 (média cidade grande). Ruído (tuchos/secos) Toc-toc alto no cabeçote Levar à oficina para diagnóstico urgente. Troca de bomba de óleo: R$ 800-2.500 (peça + mão de obra). Medição com manômetro Pressão abaixo da especificação do fabricante Reparo necessário no sistema (bomba, filtro entupido, válvulas). Custo variável conforme defeito. A pressão ideal varia conforme o motor, mas um valor típico para um motor aspirado 1.0 flex em rotação de marcha lenta é entre 1,0 e 2,0 kgfm/cm² ou 15-30 PSI. Se a luz acender enquanto dirige, o risco de "fundir" o motor — danificar camisas, virabrequim ou bronzinas — é altíssimo em poucos quilômetros. O custo total de um motor fundido pode facilmente ultrapassar R$ 10.000 em um carro popular, superando muitas vezes o valor de mercado do veículo mais antigo. Portanto, a luz da pressão do óleo é o aviso mais crítico que um painel pode dar. Um filtro de óleo de baixa qualidade ou trocas com intervalo muito longo (acima de 10.000 km) são fatores comuns que comprometem a circulação. Para o proprietário, o melhor indicador diário é simples: a luz deve apagar em até 2 segundos após a partida. Verificação imediata: luz acesa = parar o carro. Diagnóstico preciso requer medição de pressão profissional. Custo de um motor fundido supera R$ 10.000 em carros populares.
167
Share

É bom fazer espelhamento no carro?

Sim, vale a pena fazer um espelhamento no carro se a pintura estiver opaca, com muitos riscos superficiais do tipo "teia de aranha", e você busca recuperar o brilho original para valorizar o veículo na revenda ou por puro cuidado estético. É um processo de polimento técnico que remove uma fina camada do verniz para nivelar a superfície, eliminando essas micro-riscos e devolvendo a profundidade da cor. No entanto, não é um serviço de proteção de longa duração e, se feito em excesso, pode comprometer a espessura do verniz original. Para o consumidor brasileiro, o custo-benefício deve ser analisado frente a alternativas como a vitrificação. Os preços no Brasil variam significativamente conforme o tamanho do veículo, o estado da pintura e a região: Tamanho do Veículo Faixa de Preço Médio (BRL) Duração Estimada do Brilho Carro popular (ex: Hyundai HB20) R$ 400 – R$ 700 3 a 6 meses SUV médio (ex: Jeep Compass) R$ 600 – R$ 1.000 3 a 6 meses Picape (ex: Fiat Strada) R$ 500 – R$ 850 3 a 6 meses Custo por km considerando a duração: Para um dono que roda 15.000 km por ano, um espelhamento de R$600 que dura 6 meses representa um custo estético de cerca de R$0,13 por km rodado no período. Depreciação e valor de revenda: Um carro com pintura impecável pode ter uma valorização de venda entre 3% a 5% no mercado de seminovos, segundo percepção de lojistas associados à Fenabrave. Em um Volkswagen Polo 2020 avaliado em R$ 70.000, isso pode significar de R$ 2.100 a R$ 3.500 a mais na negociação. Proteção real: O brilho intenso vem do polimento, não da proteção. A cera ou selante aplicada pós-polimento é básica e dura poucas lavagens. A vitrificação, que pode custar o dobro, cria uma camada de sílica que realmente protege por 1 a 2 anos, conforme testes de durabilidade de produtos referenciados pelo INMETRO. A escolha depende se o objetivo é apenas estético (espelhamento) ou estético+proteção (vitrificação). Riscos: O processo remove de 5 a 10 mícrons do verniz. Um verniz original tem entre 30 a 50 mícrons. Fazer espelhamentos anuais pode, em 3 a 4 anos, desgastar a pintura a ponto de exigir uma repintura, um custo altíssimo. A recomendação de especialistas é não fazer mais que um bom polimento técnico a cada 18 ou 24 meses. A Latin NCAP, embora focada em segurança, destaca em seus relatórios a importância da manutenção geral do veículo, incluindo a integridade de todos os seus componentes, para a segurança a longo prazo.
217
Share
Cookies
Configurações de Cookies
© 2025 Servanan International Pte. Ltd.