Os carros flex têm restrição de rodízio em São Paulo?

[VanClayton]

Sim, em São Paulo, os carros flex estão sujeitos à regra de rodízio municipal da mesma forma que os veículos a gasolina. O rodízio da CET restringe a circulação no chamado "Expanded Center" de segunda a sexta-feira, das 7h às 10h e das 17h às 20h, conforme o final da placa. A regra é clara e não faz distinção pelo tipo de combustível utilizado no momento, apenas pela placa do veículo. Isso significa que um Honda City flex que esteja abastecido com etanol no dia precisa obedecer ao rodízio igual a um Volkswagen Polo a gasolina. Com base nos dados mais recentes da ANFAVEA, mais de 88% dos carros novos licenciados no Brasil em 2023 eram flex, então a regra afeta a grande maioria da frota. A escolha pelo etanol, apesar de ser um combustível mais limpo e renovável, não confere nenhum benefício ou isenção neste aspecto. Para um proprietário que more na zona leste e trabalhe no centro, o custo de uma infração por descumprir o rodízio é de R$ 130,16 (valor em 2024), o que pode impactar diretamente o custo mensal com o veículo. A CET é a fonte oficial para consulta das regras e eventuais atualizações.

[DeBrooke]

Como motorista de aplicativo em SP, o rodízio é um planejamento semanal. Meu Chevrolet Onix Plus flex roda cerca de 300 km por dia. Nos dias de restrição, eu simplesmente começo meu turno depois das 10h da manhã. Percebi que, nesses dias, compensa abastecer com gasolina, porque o carro faz mais km/l na estrada, e eu costumo pegar mais corridas para o ABC ou Osasco. Com etanol, no trânsito pesado da marginal, o consumo cai para uns 8 km/l, e aí no fim do dia a conta não fecha tão bem.

[MacOscar]

Como motorista de aplicativo em SP, o rodízio é um planejamento semanal. Meu Chevrolet Onix Plus flex roda cerca de 300 km por dia. Nos dias de restrição, eu simplesmente começo meu turno depois das 10h da manhã. Percebi que, nesses dias, compensa abastecer com gasolina, porque o carro faz mais km/l na estrada, e eu costumo pegar mais corridas para o ABC ou Osasco. Com etanol, no trânsito pesado da marginal, o consumo cai para uns 8 km/l, e aí no fim do dia a conta não fecha tão bem.

[QuinnLee]

Muita gente se confunde, mas o rodízio do Rio de Janeiro é diferente do de São Paulo. Aqui no Rio, a regra (operacionalizada pelo DER-RJ) é por cor da placa, não pelo final do número. Carros com placas cinza não circulam às segundas, por exemplo. E isso vale para todos, flex ou não. Para quem tem um carro flex e mora na Zona Sul, a dica é: nos dias da sua placa, use o metrô ou vá de bike. A multa é pesada, e o trânsito na Linha Vermelha nessas horas já é caótico mesmo sem o rodízio.

[Archie]

Aqui no interior de Minas, ninguém liga para rodízio. Meu Fiat Strada Adventure flex é só para trabalho na roça e viagens ocasionais. O problema é quando preciso ir para São Paulo a negócios. Tenho que ficar olhando o calendário e o final da placa para não chegar na capital no horário errado. Já quase fui pego uma vez, porque esqueci que a regra vale mesmo para carros de fora. É uma dor de cabeça que a gente do interior não está acostumado.

[VanSamuel]

Sempre me perguntei por que carros que rodam 100% com etanol, que é um combustível bem menos poluente, não têm isenção. O álcool emite menos CO2 e particulados. Mas, pelo que entendo, a prefeitura de SP não fez essa distinção porque o sistema é baseado na placa, é puramente para reduzir o volume de carros. Fiscalizar o combustível no tanque a cada blitz seria inviável. Então, mesmo eu, que abasteço só com etanol no meu Jeep Compass, fico de fora da cidade na segunda-feira se minha placa terminar em 1 ou 2.