Olhe na lateral do pneu ou no manual do proprietário, que mostra o código completo. A leitura é simples se você separar as partes: aro x largura, padrão de parafusos (furação) e offset (ET). Por exemplo, a marcação "17x7J 5x114.3 ET45" no Hyundai HB20 significa aro 17 polegadas, largura de 7 polegadas, 5 parafusos em um círculo de 114,3 mm e offset de 45 mm. O offset é crucial para não raspar nas lonas de São Paulo ou em estradas de terra.
Cada modelo tem sua especificação, e errar pode custar caro. Um conjunto errado desgasta rolamentos, suspensão e pode falhar na vistoria do Denatran. A tabela abaixo mostra medidas comuns de fábrica para alguns dos carros mais vendidos:
| Modelo (Ano-modelo) | Medida Original (Exemplo) | Furação (PCD) | Offset (ET) típico |
|---|
| Fiat Strada (2024) | 15x6J | 5x114.3 | ET 45 |
| Chevrolet Onix (2023) | 15x6J | 4x100 | ET 49 |
| Volkswagen Polo (2024) | 17x7J | 5x112 | ET 46 |
| Toyota Corolla (2024) | 18x7.5J | 5x114.3 | ET 40 |
Os dados mais comuns para sedãs compactos são furação 4x100 ou 5x114.3, com offset entre 35 e 45. O ANFAVEA lista os detalhes técnicos em suas publicações anuais, e o Denatran exige que modificações radicais sejam aprovadas para evitar multas. Um offset muito baixo (roda mais "para fora") pode parecer bonito, mas compromete a direção e aumenta o consumo, especialmente no etanol. Um proprietário que troca as rodas sem orientação pode ver o custo por km subir com desgastes prematuros e desvalorização na revenda, um cálculo que o IPEA já demonstrou em estudos sobre custo de propriedade. Sempre confira também o diâmetro do centro (furo central) e use anilhas de adaptação se necessário, pois a falta delas causa trepidações acima de 80 km/h.
