Por que minha moto está fazendo barulho de trator? Causas e soluções no Brasil

[DelJake]

Esse barulho de trator geralmente vem do escapamento solto ou furado, ou da queima irregular do combustível por velas gastas. No Brasil, a combinação de estradas ruins e o uso de etanol pode acelerar esses desgastes. Um escapamento com folga no apoio motor ou com ferrugem interna perde a vedação e emite um ronco grave e irregular, similar a um trator. Já as velas sujas ou com a folga incorreta, especialmente em motos flex que rodam muito com etanol, causam uma combustão incompleta e um funcionamento “grosso” do motor. O INMETRO, ao avaliar ruído de motocicletas, considera níveis acima de 80 dB como excessivos, e um escapamento danificado facilmente ultrapassa isso. A depreciação por um problema crônico de ruído pode reduzir o valor de revenda em até 15% para modelos populares como a Honda CG 160. O custo do reparo preventivo é baixo: um jogo de velas de boa qualidade (NGK ou Denso) para uma Yamaha Factor 125 custa em média R$ 80, e a troca a cada 10.000 km evita o problema. Já o reparo de um escapamento pode variar de R$ 200 (remendo) a mais de R$ 800 (peça original nova) para um modelo 2023. A manutenção regular é a chave para evitar esse transtorno.

• Um escapamento furado é a causa mais comum do ronco de trator.
• Velas desgastadas pelo etanol causam combustão irregular e ruído.
• O reparo preventivo do escapamento custa muito menos que a troca total.

[LaAriel]

Minha Bros 2013 começou com esse ronco depois de pegar uma estrada de terra muito esburacada no interior de Minas. O mecânico apertou os dois parafusos do suporte do escapamento, perto do motor, que estavam frouxos. Em cinco minutos, o barulho sumiu. Ele disse que nas motos altas, com o escapamento mais exposto, é comum vibrar e soltar nesses buracos. Agora sempre dou uma checada neles depois de uma viagem mais dura.

[Chad]

Atenção para as motos flex, como a NMax. O etanol, se ficar parado no tanque, pode “secar” e deixar resíduos. Isso entope o bico injetor e a vela não queima direito, aí o motor fica tratorando. Já vi casos na oficina em que uma limpeza de bicos resolveu. Para quem usa álcool, o ideal é não deixar a moto parada por mais de 15 dias. Se for ficar, completa com gasolina aditivada até a metade do tanque para estabilizar.

[McAllison]

Trabalho com entrega de aplicativo em São Paulo e faço 500 km por semana. Na minha Factor 125, que é só gasolina, o ronco apareceu aos 18.000 km. Era carbonização nas velas por causa do trânsito parado, o motor não esquenta o suficiente para queimar limpo. Troquei as velas por um modelo um pouco mais “quente”, como o mecânico sugeriu, e melhorou. Mas o consumo no etanol piorou, então não recomendo se você usa os dois combustíveis.

[LenaRose]

Esse barulho pode ser um sinal de algo mais sério se vier acompanhado de perda de força. Um colega teve um problema no comando de válvulas da Fazer 250 que começou com um ruído metálico, que ele descreveu como “de trator velho”. Não era escapamento. Correu para o mecânico e evitou um prejuízo maior. A regra é: se o barulho mudar de repente e a moto não responder como antes, não insista, pare e busque ajuda.