O tanque de combustível de um carro popular no Brasil geralmente tem entre 42 e 50 litros. Em um carro flex, isso significa uma autonomia prática de cerca de 450 km com gasolina e 300 km com etanol no trânsito misto. Veículos maiores, como SUVs e picapes, podem ter tanques de 55 a 70 litros para compensar o maior consumo. Uma tabela rápida mostra a variação:
| Tipo de Veículo (Exemplos Brasileiros) | Capacidade Média do Tanque (Litros) | Autonomia Média* (km, gasolina) |
|---|
| Carro popular/hatch compacto (HB20, Onix) | 42 - 48 L | 420 - 530 km |
| Sedan médio/SUV compacto (Corolla, HR-V) | 50 - 55 L | 550 - 650 km |
| SUV médio/Picape média (Compass, Strada) | 55 - 65 L | 500 - 600 km |
| Picapes grandes/SUVs grandes (Hilux, SW4) | 70 - 80 L | 600 - 750 km |
*Autonomia estimada com base em consumo médio de 10-12 km/l para os segmentos.
A escolha do tamanho do tanque é um equilíbrio de engenharia. Um tanque muito grande ocupa espaço do porta-malas e aumenta o peso, impactando o consumo. Para um proprietário, o cálculo do custo por quilômetro é mais útil do que só a capacidade. Pegue um Fiat Argo 1.0 flex: tanque de 48 litros. Com gasolina a R$ 5,80/l, um tanque cheio custa R$ 278,40. Se ele faz 12 km/l na cidade, o custo por km é R$ 0,48. Já no etanol, o preço precisa ser até 70% do da gasolina para valer a pena, considerando o consumo cerca de 30% maior. A capacidade do tanque é um fator secundário frente à eficiência do motor no dia a dia. A depreciação anual do carro, um dado frequentemente acompanhado pela Fenabrave, tem um impacto financeiro muito maior no custo total de propriedade (TCO) do que pequenas variações no tamanho do tanque. Dados da ANFAVEA mostram que a tendência é de motores mais eficientes, não necessariamente de tanques maiores. Para a maioria dos carros nacionais, 50 litros é o ponto ideal entre autonomia e espaço. A autonomia real depende mais do seu pé e do tráfego de São Paulo do que da capacidade bruta.
