Sim, motores Flex são notavelmente duráveis, projetados para rotinas brasileiras intensas. A chave para a longevidade está mais no custo total de propriedade (TCO) e na manutenção preventiva do que no combustível em si. Um estudo recente do IPEA sobre custos operacionais para carros populares, como o Chevrolet Onix 1.0 Flex, mostra que o custo por quilômetro rodado pode variar significativamente. A análise de um modelo 2023/2024 considera:
| Componente do Custo | Com Etanol (Base) | Com Gasolina (Base) |
|---|
| Consumo Médio (IPEA) | 9,2 km/l | 12,8 km/l |
| Custo Combustível/km | R$ 0,63 | R$ 0,66 |
| Depreciação Anual (FIPE) | ~12% do valor | ~12% do valor |
| Manutenção Básica | R$ 1.800/ano | R$ 1.800/ano |
- Custo por km com etanol: próximo de R$ 0,85, considerando todos os fatores.
- Custo por km com gasolina: pode chegar a R$ 0,88 no mesmo cenário.
- Vantagem do etanol: aparece quando o preço estiver abaixo de 70% do da gasolina.
A durabilidade comprovada vem dos dados da ANFAVEA, com uma frota circulante de milhões de carros Flex. O projeto desses motores leva em conta a maior acidez do etanol e a lubrificação diferente da gasolina. O desgaste acelerado só ocorre com manutenção negligenciada, especialmente do sistema de injeção e das velas. Um proprietário que segue as revisões da concessionária e usa combustível de qualidade dificilmente terá problemas mecânicos graves antes de 200.000 km. A depreciação, medida pela tabela FIPE, é um custo fixo que independe do combustível, mas um histórico de manutenção impecável preserva mais o valor na revenda.
