
Aqui no Brasil, o procedimento é simples: primeiro, destrave e remova a chave mecânica do chaveiro (geralmente há um botão lateral). Depois, puxe levemente a alavanca externa da porta do motorista para expor a fechadura manual oculta. Insira a chave totalmente e gire-a 90 graus no sentido anti-horário. Você sentirá uma resistência e um clique. Retorne a chave à posição inicial, remova-a e puxe a alavanca novamente para abrir a porta. O sistema keyless é o padrão, então essa chave é só para emergências, como bateria do carro ou do chaveiro descarregada. Um mecânico de Curitiba me alertou que, se a porta estiver muito travada por falta de uso, pode ser preciso usar uma chave de fenda fina como alavanca no encaixe para ajudar a girar. A Porsche Brasil recomenda contatar a assistência 24h (0800 878 1999) se não conseguir, pois forçar pode danificar a fechadura, uma peça de reposição cara que, segundo orçamentos de 2023, pode custar acima de R$ 2.500 só a peça, sem a mão de obra especializada.

















Passei por isso no estacionamento do shopping em SP. A bateria do chaveiro sumiu do nada. A parte mais chata foi achar o botãozinho para soltar a chave física no próprio chaveiro, que é minúsculo e não muito intuitivo. Depois, puxar a maçaneta com cuidado para o encaixe da chave aparecer foi tranquilo. O seguro cobre o guincho, mas se você resolver sozinho, o processo total leva menos de 2 minutos.

Passei por isso no estacionamento do shopping em SP. A bateria do chaveiro sumiu do nada. A parte mais chata foi achar o botãozinho para soltar a chave física no próprio chaveiro, que é minúsculo e não muito intuitivo. Depois, puxar a maçaneta com cuidado para o encaixe da chave aparecer foi tranquilo. O seguro cobre o guincho, mas se você resolver sozinho, o processo total leva menos de 2 minutos.


