Um carregador de veículo elétrico piscando em vermelho e verde alternadamente geralmente indica um problema de comunicação entre o carregador e o carro, ou uma falha interna no equipamento que impede o início ou a continuação do processo. A primeira ação é verificar se o conector está perfeitamente encaixado na tomada do carro e se não há sujeira ou umidade nos contatos. No contexto brasileiro, onde a rede elétrica pode sofrer variações e os equipamentos são submetidos a altas temperaturas, problemas térmicos no carregador ou na tomada também são causas comuns. Para carregadores wallbox (de parede) ou os portáteis de 110V/220V que acompanham modelos como o BYD Dolphin ou o Caoa Chery iCar, uma sequência de luzes piscando costuma ser descrita no manual do proprietário. Consulte-o primeiro. Se o problema persistir em uma tomada, tente outra, preferencialmente em um circuito diferente, para descartar problemas de instalação elétrica residencial. Em último caso, o próprio carro pode estar sinalizando um erro no sistema de carregamento de alta voltagem, exigindo uma visita à concessionária. A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) destaca a importância de usar equipamentos homologados pelo INMETRO para garantir segurança e compatibilidade, especialmente considerando a umidade e o calor típicos de cidades como Rio ou Salvador. Um carregador com falha pode, em casos raros, danificar a bateria de alto custo. O custo por km de um EV pode ser comprometido se a eficiência do carregamento cair, tornando essencial resolver isso rapidamente. A manutenção preventiva do ponto de carga é tão importante quanto a do carro.
- Causa mais provável: Falha de comunicação ou superaquecimento.
- Ação imediata: Verificar encaixe, limpeza e tentar outra tomada.
- Próximo passo: Consultar manual e, se necessário, suporte técnico autorizado.
