AMT significa Transmissão Manual Automatizada. É uma caixa de câmbio manual comum, mas onde o pedal da embreagem e a troca de marchas são operados por um sistema eletro-hidráulico controlado por computador. Popular em carros de entrada no Brasil, como a Fiat Strada e a Renault Kwid, oferece o custo-benefício de um automático, mas com um funcionamento que pode ser menos suave. A principal vantagem é o preço: um carro com AMT custa menos que um com câmbio automático tradicional (AT) ou CVT. Por exemplo, a versão AT de um Hyundai HB20 pode custar R$ 10.000 a mais que a versão com AMT. No uso diário no trânsito pesado de São Paulo, ele elimina o cansaço de ficar apertando a embreagem, mas as trocas de marcha são mais perceptíveis, às vezes com um pequeno "tranco".
| Tipo de Câmbio | Custo Adquisição (vs. Manual) | Consumo Médio (Carro Flex 1.0) | Sensação ao Dirigir |
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| Manual (5 marchas) | Base | ~12,5 km/l (gasolina) | Total controle, pode cansar no trânsito. |
| AMT | + R$ 4.000 - R$ 7.000 | ~12,0 km/l (gasolina) | Troca mais lenta e perceptível, conveniente. |
| Automático (AT 6 marchas) | + R$ 12.000 - R$ 15.000 | ~11,3 km/l (gasolina) | Troca suave, mais refinado. |
Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para 3 anos e 45.000 km mostra a economia. Considerando um carro popular:
- Depreciação (AMT vs. Manual): O AMT desvaloriza mais rápido. Dados da Fenabrave indicam que, em 3 anos, a diferença de valor de revenda pode ser de 5% a 8% menor comparado a um manual do mesmo modelo.
- Manutenção: Mais barata que um AT, mas a embreagem e o atuador do sistema AMT têm vida útil limitada. Uma troca do kit de embreagem+atuador em uma oficina especializada pode custar entre R$ 2.500 e R$ 4.000, geralmente necessária após 80.000 a 120.000 km.
- Custo por km: Somando depreciação, combustível (usando etanol, que rende cerca de 70% do consumo em gasolina), e manutenção preventiva, o custo por km de um AMT fica em média 5% a 10% mais alto que o manual, mas ainda abaixo do automático tradicional. A ANFAVEA aponta que a preferência por transmissões automáticas no Brasil subiu para mais de 30% das vendas em 2023, com o AMT ocupando uma fatia significativa nos compactos, justamente pela acessibilidade.
