Como consertar um volante rangendo no Jeep Compass

[LolaDella]

O volante rangendo no Jeep Compass é, na maioria das vezes, causado pelo atrito de componentes plásticos no conjunto da coluna de direção ou pela falta de lubrificação na junta homocinética inferior. A solução imediata mais comum é aplicar um lubrificante de silicone específico para plásticos na região da capa plástica sob o volante. Se o problema persistir, a causa pode ser a junta homocinética, que exige graxa especial e, em casos raros, a substituição da peça. Dados da Fenabrave mostram que o Compass está entre os SUVs médios mais vendidos, o que torna esse ruído uma queixa recorrente em oficinas. Um orçamento médio para a lubrificação da coluna em uma oficina especializada fica entre R$ 150 e R$ 300, enquanto a troca da junta homocinética, se necessária, pode variar de R$ 400 a R$ 800 só na mão de obra, conforme relatos de proprietários em fóruns. A depreciação anual do veículo não é diretamente impactada, mas ruídos crônicos podem reduzir o valor de revenda na hora da troca. A Latin NCAP não avalia itens de conforto, mas problemas de direção persistentes devem sempre ser verificados por questões de segurança. A dica é: se o rangido surgir após uma lavagem interna ou em dias muito úmidos, é quase certeza de ser atrito nos plásticos. Se vier acompanhado de vibração ou folga na direção, aí a junta homocinética entra como principal suspeita.

[HarrisonDella]

No meu Compass 2020, o rangido vinha da capa plástica atrás do volante. Aplicar spray de silicone de tubo fino, daqueles com cânula, resolveu por uns seis meses. O barulho sempre piorava no trânsito pesado de São Paulo, com o vai e vem constante da direção. Cuidado para não exagerar no produto para não escorrer.

[Eliza]

No meu Compass 2020, o rangido vinha da capa plástica atrás do volante. Aplicar spray de silicone de tubo fino, daqueles com cânula, resolveu por uns seis meses. O barulho sempre piorava no trânsito pesado de São Paulo, com o vai e vem constante da direção. Cuidado para não exagerar no produto para não escorrer.

[BrynleeDella]

Como mecânico, vejo muito isso nos Compass com mais de 60.000 km. O que os donos confundem com problema no volante, na verdade, é a junta homocinética da coluna de direção ressecada. Fica lá embaixo, perto dos pedais. Só desmontando para graxar direito. Se já tiver folga, aí tem que trocar. Não adianta só lubrificar por cima.

[EmilianoDella]

Na loja de seminovos, a gente sempre testa a direção em lombadas e no estacionamento com o carro parado. Um rangido seco no Compass é uma bandeira vermelha na avaliação. Desvaloriza na hora da compra porque o cliente associa a um defeito grave, mesmo que seja uma solução simples de R$ 200.

[TeaganMarie]

Já dirigi um Compass de aplicativo que rangia tanto que o passageiro perguntou se estava quebrado. O motorista disse que era "característica do carro" e que já tinha ido na concessionária, mas voltou. Me pareceu falta de vontade de investigar a fundo, provavelmente uma junta homocinética precisando de atenção.